ករណីដែលបង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មដ៏តានតឹងរវាងសហភាពអឺរ៉ុប និងប្រទេសចិន។ យោងតាម Auto Infos អ្នកទាំង 27 នឹងយកពន្ធគយ រថយន្តកូនកាត់ Plug-in Hybrid (PHEV) នាំចូលពីប្រទេសចិន។ ជាមួយនឹងការសម្រេចចិត្តនេះ គណៈកម្មការអឺរ៉ុបចង់ បិទផ្លូវវាងដែលដំណើរការដោយទីក្រុងប៉េកាំង ចាប់តាំងពីការណែនាំរបស់ខ្លួន នៅចុងឆ្នាំ 2024 ពី កាតព្វកិច្ចប្រឆាំងរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនដែលអាចលើសពី 35% បន្ថែមពីលើអត្រាការប្រាក់មូលដ្ឋាន 10% ។
សិទ្ធិដែលបានផ្តល់គួរតែ ធ្វើតាមគំរូដែលប្រើសម្រាប់ពន្ធ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត ដែលអាចសម្រេចបានច្រើនជាង 30% បន្ថែម. ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមកនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅអាស៊ីបានពិនិត្យ និងកែសម្រួលយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ពួកគេដោយការនាំចូលរថយន្តកូនកាត់ដោតឌុយ-អ៊ីន ដោយមិនគិតពន្ធក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំទៅកាន់ទ្វីបចាស់។ “ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនមានភាពរហ័សរហួន ហើយបានទាញយកប្រយោជន៍ពីគម្លាតនេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស”ពន្យល់ពីអ្នកគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលត្រូវបានដកស្រង់នៅក្នុងសារព័ត៌មានអាល្លឺម៉ង់។
ប្រទេសចិនកំពុងបង្ខំខ្លួនទៅកាន់ទីផ្សារអឺរ៉ុបដែលហួសសម័យ
ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនេះបានទាក់ទាញជនជាតិអឺរ៉ុបដែលចូលចិត្តម៉ាស៊ីនកំដៅរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលអាចបញ្ចូលថ្មបានតូចមួយ។ មួយលានក្នុងចំណោមពួកគេបានទិញ PHEV នៅឆ្នាំ 2025 – អ្វីដែលតំណាង 10% នៃទីផ្សារអឺរ៉ុប បាត់បង់សន្ទុះនៅក្នុងតំបន់នេះ – ទាំង ការកើនឡើង 30%. តាមការសង្កេតនេះ ចិនធ្វើបានល្អតាំងពីពេលនោះមក BYD Seal U ឥឡូវនេះគឺជា PHEV ដែលលក់ដាច់បំផុតនៅអឺរ៉ុបខណៈដែលម៉ូដែលចិនមួយចំនួនឥឡូវស្ថិតក្នុងចំណោមលក់ដាច់បំផុត។ ជាមួយគ្នានេះ ចំណែកនៃ PHEVs ក្នុងការលក់ម៉ាកយីហោចិននៅអឺរ៉ុបបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្តអគ្គិសនី 100% ។
គោលបំណងដែលបានថ្លែងដោយក្រុងព្រុចសែលមានពីរយ៉ាង៖ កែតម្រូវការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការប្រកួតប្រជែង ពាក់ព័ន្ធនឹងការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិន និងអស្ថិរភាពនៃទីផ្សាររថយន្តនៅអឺរ៉ុបគួរតែត្រូវបានជៀសវាង។ ក្រុមគោលដៅរួមមាន៖ BYD, SAIC Motor និង Chery. ដូច្នោះ រ៉យទ័រប្រព័ន្ធនេះរួចរាល់ហើយ ហើយអាចដំណើរការបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស នៅពេលដែលរដ្ឋសមាជិកភាគច្រើនផ្តល់ភ្លើងខៀវ។
>> សេវាកម្មរបស់យើង – សន្សំប្រាក់ដោយសាកល្បងអ្នកប្រៀបធៀបការធានារ៉ាប់រងរថយន្តរបស់យើង។
