ជិតដប់ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួន គម្រោង Future Air Combat System (FCAS) ត្រូវបានបោះបង់ចោលជាផ្លូវការ។ ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងបន្ទាប់មកប្រទេសបារាំងបានបញ្ជាក់នៅថ្ងៃចន្ទទី 8 ខែមិថុនាថានឹងបញ្ចប់កម្មវិធីនេះដើម្បីត្រូវបានបង្កើត ក យន្តហោះចម្បាំងអឺរ៉ុបជំនាន់ថ្មី។ត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់បារាំង Rafale និង អ្នកប្រយុទ្ធអឺរ៉ូ គម្រោងអាឡឺម៉ង់ និងអេស្បាញរហូតដល់ឆ្នាំ 2040។ គម្រោងដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជានិមិត្តសញ្ញានៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឧស្សាហកម្ម និងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់អ៊ឺរ៉ុប ជាយូរយារណាស់មកហើយ នឹងមិនដែលមានការរីកចម្រើនលើសពីដំណាក់កាលត្រៀមរៀបចំនោះទេ។
មូលហេតុគឺភាពខុសគ្នាយ៉ាងស៊ីជម្រៅរវាងក្រុមហ៊ុនផលិតសំខាន់ពីររបស់កម្មវិធីគឺ Dassault Aviation និង Airbus ដែលបានធ្វើឱ្យខ្វិនការអភិវឌ្ឍន៍បន្តិចម្តងៗ។ អាជ្ញាធរបារាំងក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា សមភាគីអាល្លឺម៉ង់របស់ពួកគេសន្មតថាមិនមែនជាករណីនេះទេ។ “វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការជំរុញក្រុមហ៊ុនដែលរងផលប៉ះពាល់បន្ថែមទៀត”ធ្វើឱ្យការចរចាឈានដល់ទីបញ្ចប់។
“មិនមែនទីបញ្ចប់” ប៉ុន្តែ “ការចាប់ផ្តើមថ្មី”
ថ្លែងនៅថ្ងៃសុក្រ ទី១២ ខែមិថុនា នេះ ក្នុងអំឡុងពេល “វេទិកាអាកាសប៉ារីសឆ្នាំ 2026”រៀបចំដោយ កន្លែងឈរ និងបញ្ជូនបន្តដោយ BFM, Olivier Andriesប្រធាន GIFAS (ក្រុមអវកាសបារាំង) និងជានាយកទូទៅនៃ Safran បានទទួលស្គាល់លក្ខណៈជានិមិត្តរូបនៃសេចក្តីប្រកាសនេះ ស្របពេលជាមួយគ្នានេះ បានដាក់សារៈសំខាន់របស់វាទៅក្នុងទស្សនៈ។ យោងតាមគាត់លទ្ធផលនេះមិនមែនជាករណីទេ។ “មិនមែនជាការភ្ញាក់ផ្អើលពេញលេញទេ”ការស្ទះនេះមានការកត់សម្គាល់ច្រើនខែ។ “ខ្ញុំពិតជាចង់ផ្ញើសារថា នេះជាមូលដ្ឋាននៃរបៀបដែលវាសម្រាប់ខ្ញុំ បកស្រាយលើសបន្តិច. ជារួម យើងមិនគួរមើលថានេះជាបរាជ័យនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបារាំង-អាល្លឺម៉ង់ទេ។ ខ្ញុំជឿជាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះរឿងនេះ។ នេះមិនមែនជាទីបញ្ចប់ទេ។ ហើយជាការពិត វាគឺជាការចាប់ផ្តើមថ្មីមួយ“, គាត់បានពន្យល់។
ចៅហ្វាយ Safran បានសង្កត់ធ្ងន់ជាពិសេសពីតម្រូវការក្នុងការបែងចែកការលំបាកក្នុងឧស្សាហកម្មពីទំនាក់ទំនងរដ្ឋទៅរដ្ឋ៖ “អ្នកពិតជាត្រូវមើលអ្វីៗដូចដែលពួកគេមាន។ វាគ្រាន់តែថាក្រុមហ៊ុនធំពីរមិនបានរកឃើញវិធីត្រឹមត្រូវដើម្បីធ្វើការជាមួយគ្នា” ។ គាត់បាននិយាយថា។ “នេះមិនមែនជាបរាជ័យនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងប្រទេសទាំងពីរនោះទេ ខ្ញុំយល់ឃើញជាចម្បងថាវាបែបនោះ។ ការបរាជ័យនៃភាពជាដៃគូ ឬកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងក្រុមហ៊ុនទាំងពីរ“, គាត់បានទទូច។
