ប្រាំថ្ងៃបន្ទាប់ពីការប្រណាំង Monaco Grand Prix លទ្ធផលនៃការប្រណាំងបានផ្លាស់ប្តូរកាលពីថ្ងៃសុក្រ នៅពេលដែលអ្នកគ្រប់គ្រងបានបញ្ជាក់ថា Alpine បានឈ្នះការតស៊ូផ្លូវច្បាប់របស់ខ្លួនប្រឆាំងនឹងការពិន័យដែលបានដាក់លើ Pierre Gasly ។ កីឡាករសញ្ជាតិបារាំងរូបនេះបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 នៅលើផ្លូវ ហើយត្រូវបានទម្លាក់មកលេខ 7 នៅពេលដែលការពិន័យលើកទី 2 របស់គាត់ដែលមិនបានបម្រើរយៈពេល 5 វិនាទីត្រូវបានដាក់ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាត្រូវបានលុបចោល ហើយកន្លែងវេទិការបស់គាត់ត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។
Gasly គឺជាអ្នកបើកបរម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរមួយចំនួនដែលត្រូវបានពិន័យសម្រាប់ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនក្នុងផ្លូវរណ្តៅក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំង។ មិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ឈ្មោះ Franco Colapinto ក៏កោរសក់ចោល 5 វិនាទីផងដែរ ខណៈដែល Lewis Hamilton, Oscar Piastri និង George Russell ក៏បានទទួលការពិន័យដូចគ្នាដែរ។ នេះបានបង្ហាញពីផលវិបាកជាពិសេសសម្រាប់ការប្រកួតបន្ទាប់ ខណៈដែលគាត់បានបរាជ័យក្នុងការបម្រើប្រាំវិនាទីរបស់គាត់បានត្រឹមត្រូវ ដែលជាលទ្ធផលក្នុងការពិន័យដែលបានបញ្ចប់ឱកាសក្នុងការស៊ុតបាល់បញ្ចូលទី។
វាច្បាស់ណាស់នៅពេលនោះថាមានបញ្ហានៅក្នុងផ្លូវរណ្តៅជាមួយអ្នកបើកបរជាច្រើននាក់បន្ទាប់ពីការប្រណាំងដែលបង្ហាញថាប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់រថយន្តចូលក្នុងរណ្តៅនិងគណនាល្បឿនរបស់ពួកគេប្រហែលជាមានកំហុស។ ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ ទោះបីជាលក្ខណៈពិសេសមួយនៃបទប្បញ្ញត្តិមានន័យថា Alpine និង Gasly គឺជាក្រុមតែមួយគត់ដែលការពិន័យអាចត្រូវបានលើក។
ក្រុមផ្សេងទៀតមិនអាចប្តឹងឧទ្ធរណ៍ចំពោះការពិន័យរបស់ពួកគេបានទេ។
Alpine ភ្លាមៗបានដាក់ពាក្យសុំសិទ្ធិត្រួតពិនិត្យទៅ FIA ហើយបានបញ្ជាក់ថាពួកគេបានធ្វើដូច្នេះមិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការប្រណាំង។ ប៉ុន្តែពួកគេជាក្រុមតែមួយគត់ដែលប្រើសិទ្ធិរបស់ពួកគេ។ Mercedes មិនបានព្យាយាមយកឈ្នះលើការពិន័យដំបូងរបស់ Russell ហើយក៏មិន Ferrari ជាមួយ Hamilton ឬ McLaren ជាមួយ Piastri ដែរ។
ហើយនោះជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលពីរដែលការពិនិត្យឡើងវិញដោយជោគជ័យរបស់ Alpine នឹងមិនកំណត់គំរូសម្រាប់ក្រុមផ្សេងទៀតដើម្បីសាកល្បងសំណាងរបស់ពួកគេ។ គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀតបានបញ្ជូនសិទ្ធិនៃការត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលានោះទេ។ ហើយចាប់តាំងពី Russell, Hamilton និង Piastri ពិន័យពេលត្រូវបានបម្រើក្នុង Grand Prix នោះ វាគ្មានវិធីដើម្បីបញ្ច្រាសពួកគេទេ។
អ្នកបម្រើបានដោះស្រាយស្ថានភាពនេះ ខណៈដែលវាបញ្ជាក់ពីភាពជោគជ័យរបស់ Alpine ។ នៅក្នុងឯកសារសេចក្តីសម្រេចជាផ្លូវការពួកគេបានសរសេរថា “រថយន្តផ្សេងទៀតត្រូវបានពិន័យ ខ្លះបានអនុវត្តការពិន័យរបស់ពួកគេ ហើយនេះជាអកុសលប៉ះពាល់ដល់យុទ្ធសាស្រ្តប្រណាំងរបស់ពួកគេ ដូច្នេះហើយជាលទ្ធផលការប្រណាំងរបស់ពួកគេ។ សំណួរនឹងនៅតែសង្ស័យថាតើការរំលោភទាំងនេះពិតប្រាកដឬអត់។ មិនមានបទប្បញ្ញត្តិដែលផ្តល់អំណាចដល់អ្នកគ្រប់គ្រងក្នុងការ “មិនធ្វើវិញ” ការពិន័យនោះទេ។ ទោះក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ វាមិនអាចអនុវត្តបានដោយរបៀបណា។
ក្រុម F1 “ខឹង” ចំពោះការសម្រេចចិត្ត
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ អ្នកតំណាងមកពីក្រុមផ្សេងទៀតជាច្រើនមានវត្តមាននៅក្នុងសវនាការកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ហើយបានប្រកែកថាពាក្យសុំរបស់ Alpine ទំនងជាមិនជោគជ័យទេ។ ទាំងនេះរួមមាន Red Bull ដែលប្រធានផ្នែកកីឡាលោក Stephen Knowles បានប្រកែកថាក្រុមនានាបានដឹងថាការគណនាល្បឿនផ្លូវក្នុងរណ្តៅគឺ “មិនល្អឥតខ្ចោះ” នាយកកីឡា McLaren លោក Will Courtenay ដែលបានបញ្ជាក់ពីចំណុចនេះ និងនាយកកីឡា VCARB លោក Marco Perroni ដែលបានចោទសួរថាតើកង់វិល Alpine ប្រើសម្រាប់វាស់ផ្លូវរណ្តៅដោយខ្លួនឯងបន្ទាប់ពីការប្រណាំងអាចចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់ដែរឬទេ។
ថ្វីបើមានការតវ៉ាបែបនេះក៏ដោយ ក៏អ្នកបម្រើបានសម្រេចចិត្តគាំទ្រក្រុម Alpine យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការរំខានដល់ក្រុម ដែលសុទ្ធតែបានបាត់បង់ពិន្ទុជាលទ្ធផល។ Isack Hadjar ត្រូវបានដកហូតតំណែងជាអ្នកបើកបរ Red Bull ខណៈដែល Piastri បានធ្លាក់ចុះមកលេខ 5 ហើយ Liam Lawson និង Arvid Lindblad បានធ្លាក់ចុះមកលេខ 6 និងទី 7 ក្នុងតារាង Monaco GP ចុងក្រោយ ខណៈដែល Gasly ត្រលប់ទៅលេខ 3 ។
McLaren ត្រូវបានគេនិយាយថាកំពុងពិចារណាថាតើពួកគេគួរប្តឹងឧទ្ធរណ៍លើការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកបម្រើក្នុងការបដិសេធការពិន័យរបស់ Gasly ដែរឬអត់។ ហើយប្រភពជាន់ខ្ពស់នៅក្រុមហ៊ុន Mercedes បានប្រាប់វា។ កីឡា Express ថាក្រុមគឺ “ខឹងសម្បារជាខ្លាំង” អំពីស្ថានភាព បើទោះបីជាមិនបានបាត់បង់ពិន្ទុណាមួយក៏ដោយ ដោយសារតែ Gasly ត្រឡប់ទៅកាន់តំណែងវេទិកា។
