លោក Lewis Hamilton បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខ្លះនៃហ្វ្រាំងរបស់គាត់ ចំពេលមានការខឹងសម្បារពីលោក Charles Leclerc បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់របស់គាត់នៅ Monaco ។ ម្ចាស់ផ្ទះដែលពេញចិត្តបានធ្លាក់ក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការប្រណាំង
“វាមិនអាចជួយបានទេនៅពេលដែល asphalt បែកគ្នា ប៉ុន្តែទិន្នន័យនិយាយដោយខ្លួនឯង។ វាជាការខកចិត្តខ្លាំងណាស់។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំតែងតែស្មោះត្រង់ ហើយមិនថាខ្ញុំធ្វើខុសប៉ុន្មានដង ខ្ញុំស្អប់ខ្លួនឯងក្នុងការមើលកញ្ចក់ ហើយឃើញខ្លួនឯងរកលេសពេលខ្ញុំធ្វើខុស។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំតែងតែស្មោះត្រង់នៅពេលខ្ញុំនៅមុខកាមេរ៉ា”។
“ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះ ខ្ញុំមិនបន្ទោសអ្វីទេ ចំនួន… វាមិនទាំងហ្វ្រាំងទេ ខ្ញុំប៉ះហ្វ្រាំង ហើយមានអ្វីម្យ៉ាងជាមួយហ្រ្វាំងខាងមុខ វាទើបតែហ្រ្វាំងច្រើនជាងដែលខ្ញុំចង់បាន ហើយកង់ក្រោយក៏មិនមានភាពយឺតយ៉ាវដែរ។ វាដូចជាខ្ញុំគ្មានហ្វ្រាំងខាងក្រោយទាល់តែសោះ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំបានតស៊ូជាមួយការប្រណាំងពីរថ្ងៃនេះ។”
ឥឡូវនេះវាបានប្រែក្លាយថាមិត្តរួមក្រុម Hamilton បានផ្លាស់ប្តូរដំណោះស្រាយកញ្ចក់ការពាររបស់គាត់រួចហើយមុនពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់ Monaco ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន AutoRacer អ្នកបើកបរបានប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយឌីសហ្វ្រាំងខុសៗគ្នាចាប់តាំងពីព្រឹត្តិការណ៍ Japan Grand Prix បន្ទាប់ពីបានបញ្ចុះបញ្ចូលក្រុមឱ្យធ្វើការផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពីការសាកល្បងមុនរដូវកាលនៅប្រទេសបារ៉ែន។
ឌីសនេះត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Carbo Industries ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ដែលគាត់បានប្រើក្នុងអំឡុងពេលរបស់គាត់នៅក្រុមហ៊ុន Mercedes ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវបានបន្ថែមថាធាតុភាគច្រើននៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់ Hamilton នឹងបន្តត្រូវបានផលិតដោយ Brembo ។
£ភាពជាដៃគូរវាង Brembo និង Scuderia Ferrari មានអាយុកាលជាង 50 ឆ្នាំ ហើយថែមទាំងពង្រីកដល់ម៉ាកផ្សេងទៀតនៅក្នុងក្រុម រួមទាំង AP Racing clutches និង Öhlins dampers ដែលបញ្ជាក់ពីភាពខ្លាំង និងវិសាលភាពនៃកិច្ចសហការដ៏យូរអង្វែងនេះ។
“បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនមិនទាន់ដឹងពីមូលហេតុនៃបញ្ហារបស់ Charles Leclerc ទេ ដូច្នេះហើយចាត់ទុកថាវាឆាប់ពេកក្នុងការធ្វើការសន្និដ្ឋានបច្ចេកទេសច្បាស់លាស់មុននឹងវិភាគទិន្នន័យដែលមាន។ ក្នុងករណីដូចនេះ ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាទិន្នន័យតេឡេម៉ែត្ររួមជាមួយនឹងវិស្វករនៃក្រុមដើម្បីកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ពីប្រភពដើមនៃឧប្បត្តិហេតុ”។
