George Russell ពីមុនបានពណ៌នា Monaco GP ថាជា “ការប្រណាំងជម្រុះ” (រូបភាព៖ Getty)
Monaco Grand Prix ប្រហែលជាការប្រណាំងដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្បីល្បាញបំផុតនៅលើប្រតិទិន Formula 1។ វាក៏ជារឿងចម្រូងចម្រាសបំផុតផងដែរ។ ការប្រណាំងនៅឆ្នាំនេះចាប់ផ្តើមនៅរសៀលថ្ងៃអាទិត្យ ហើយ Kimi Antonelli ទទួលបានតំណែងបង្គោលនាំមុខ Max Verstappen និង Lewis Hamilton ។ ថ្វីបើជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយរបស់កីឡាក៏ដោយ ក៏សៀគ្វីបានទទួលការរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកបើកបរ ដោយលោក George Russell ថែមទាំងបានអំពាវនាវឱ្យព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបាន “លុបចោល” ផងដែរ។
ការត្អូញត្អែរអំពីឱកាសវ៉ាជែងមានកំណត់នៅលើផ្លូវរឿងព្រេងនិទានកំពុងកើនឡើង ភាគច្រើនដោយសារតែរថយន្តទំនើបធំទូលាយពេក។ ការចូលរបស់ Cadillac ក្នុងរដូវកាលនេះនឹងសម្គាល់ជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 ដែលរថយន្តចំនួន 22 នឹងប្រណាំងឆ្លងកាត់ផ្លូវតូចចង្អៀត ដោយគ្រាន់តែបន្ថែមការខកចិត្តជាមួយនឹងអ្នកបើកបរជាច្រើនដែលពណ៌នាការប្រណាំងនេះថា “គួរឱ្យធុញ”។ Monaco GP គួរតែនៅតែមាននៅលើប្រតិទិនរហូតដល់ឆ្នាំ 2035។ នៅទីនេះយើងពិនិត្យមើលនូវអ្វីដែលតារា F1 ជាច្រើនបាននិយាយអំពី Grand Prix ។
លោក Lewis Hamilton
Charles Leclerc បានឈ្នះពានរង្វាន់ Grand Prix លើកដំបូងរបស់គាត់នៅ Monaco ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ប៉ុន្តែ Lewis Hamilton មិនសប្បាយចិត្តជាមួយនឹងលក្ខណៈដំណើរការនៃការប្រកួតនេះ។
គាត់បាននិយាយថា “វាអផ្សុកណាស់ គ្រប់គ្នាបើកបរយឺតៗ។ វាមិនមានបញ្ហាអ្វីទេដែលអ្នកមានកង់។ យើងនៅឆ្ងាយពីល្បឿន។ ខ្ញុំមិនដឹងថាវាមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាក្នុងការមើល ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រាកដថាមនុស្សកំពុងងងុយគេង។ យើងត្រូវរកវិធីដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែរំភើប ប្រហែលជាឈប់បី?”
តាមដាន F1 FB PAGE របស់យើង! ទទួលបានព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុតលើការរ៉ាប់រង Formula 1 របស់យើងតាមរយៈទំព័រ Facebook របស់យើង។
ថ្លែងបន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពឆ្នាំ 2018 គាត់បាននិយាយថា “ចាប់ពីភ្លៅទី 6 តទៅយើងគ្រាន់តែបើកបរជុំវិញ។ ដូច្នេះវាពិតជាមិនមែនជាការប្រណាំងទេ។ ប្រសិនបើវាគួរឱ្យរំភើបសម្រាប់អ្នកមើលវាមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ” ។
ដោយពណ៌នាការប្រណាំងនេះថាជា “78 ជុំដែលវែងបំផុតមិនធ្លាប់មាន” Hamilton បានប្រាប់ BBC Sport ថា “វាគឺជាការប្រណាំងដ៏គួរឱ្យរំភើបសម្រាប់អ្នករាល់គ្នា។ យើងទៅក្នុងល្បឿនលឿន មិនមានសកម្មភាពច្រើនទេ អ្នកគ្រាន់តែព្យាយាមធ្វើឱ្យរឿងទាំងមូលធ្លាក់ចុះ 56 ជុំ។ អូព្រះជាម្ចាស់ វាវែងណាស់។ សល់សែសិបជុំ ខ្ញុំព្រះសូមគិត។” ព្រះ។'”
Lewis Hamilton នៅក្នុង Ferrari របស់គាត់នៅ Monaco (រូបភាព៖ AP)
អតិបរមា Verstappen
ម្ចាស់ជើងឯកពិភពលោក 4 សម័យ Verstappen ក៏បានសម្តែងការខកចិត្តរបស់គាត់ក្នុងអំឡុងពេលការប្រណាំងឆ្នាំ 2024 ដោយវិទ្យុទៅកាន់ក្រុមរបស់គាត់ខណៈពេលដែលគាត់ស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 6 ថា “F*** ខ្ញុំនេះពិតជាគួរឱ្យធុញទ្រាន់ណាស់។ ខ្ញុំគួរតែយកខ្នើយរបស់ខ្ញុំ” ។
បន្ទាប់មកគាត់បាននិយាយថា “យើងកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿនពាក់កណ្តាលនៅលើផ្លូវត្រង់ ក្នុងប្រអប់លេខខ្ពស់ជាងធម្មតា 4 វិនាទីនៅពីក្រោយល្បឿន។ នោះមិនមែនជាការប្រណាំងទេ”។
“យើងទាំងអស់គ្នាដឹងថាវាមានលក្ខណៈបែបណានៅ Monaco។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ វាកាន់តែពិបាកជាមួយនឹងទទឹងរបស់រថយន្ត ប៉ុន្តែវាមិនមែនជារឿងថ្មីនោះទេ។ ជាដំបូង ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន ខ្ញុំចង់ផ្លាស់ប្តូររឿងតូចៗមួយចំនួន ព្រោះវានឹងធ្វើឱ្យកាន់តែរំភើប”។
“សរុបមក ចុងសប្តាហ៍ពិតជាត្រជាក់ណាស់ ប៉ុន្តែការប្រណាំងថ្ងៃអាទិត្យគឺគួរឱ្យធុញបន្តិច។ ទេសភាពនៅតែអស្ចារ្យ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងអាចរកវិធីបើកបរបានប្រសើរជាងនេះ នោះជាដំណោះស្រាយដែលខ្ញុំពេញចិត្ត។ ហើយប្រសិនបើពួកគេសុំយោបល់ពីខ្ញុំ ខ្ញុំនឹងព្យាយាមមើលអ្វីដែលអាចធ្វើទៅបាន” ។
Max Verstappen បាននិយាយមុនការប្រកួត Monaco Grand Prix ឆ្នាំ 2025 (រូបភាព៖ Getty)
Fernando Alonso
ការបោះពុម្ពឆ្នាំ 2018 បានបង្ហាញនូវភាពចម្រូងចម្រាសជាពិសេស ដោយអ្នកបើកបរមានចេតនាប្រើការបិទបើកតិច ដើម្បីធានាថាសំបកកង់ “hypersoft” និង “ultrasoft” បានបញ្ចប់ប្រវែងដែលត្រូវការ។
ជ័យជម្នះបានទៅលើ Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel ជាប់លេខ២ និង Hamilton លេខ៣។ Fernando Alonso មិនបានព្យាយាមលាក់បាំងការមិនពេញចិត្តរបស់គាត់ចំពោះដំណើរការនីតិវិធីនោះទេ។ គាត់បាននិយាយថា “គួរឱ្យធុញណាស់។ នេះប្រហែលជាការប្រណាំងដ៏គួរឱ្យធុញបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន”។
Alonso ដែលមានបទពិសោធន៍បានទទូចថា តែងតែមានការប្រណាំងដូចគ្នាបេះបិទនៅ Monaco ហើយបានប្រកែកថារថយន្តទំនើបៗដែលធំជាងនេះមិនមែនជាមូលហេតុនោះទេ។ គាត់បាននិយាយថា៖ «ខ្ញុំមិនដែលជែងឡានទេ។ រាល់ដប់ឆ្នាំម្តងអ្នកឃើញមានការជែង»។
Lando Norris
នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានមុនការប្រណាំងកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ អ្នកបើកបរ McLaren ត្រូវបានគេសួរថាតើការប្រជែងផ្លូវនឹងមានលក្ខណៈដូចម្តេចប្រសិនបើអ្នកបើកបរទាំង 22 នាក់បានធ្វើដំណើរក្នុងពេលតែមួយ។
Lando Norris បានឈ្នះពានរង្វាន់ Monaco Grand Prix ក្នុងឆ្នាំ 2025 (រូបភាព៖ Anadolu តាមរយៈរូបភាព Getty)
Norris បាននិយាយថា៖ “ប្រហែលជា (មានការប្រកួតប្រជែង) ខ្ញុំមានន័យថា ខ្ញុំមានបីនៅក្នុងវគ្គហ្វឹកហាត់ជាមួយនឹងរថយន្តជាច្រើនទៀតនៅលើផ្លូវ។
ទាក់ទងនឹងការកែលម្អដែលអាចកើតមានចំពោះការប្រណាំង Monaco នៅឆ្នាំ 2025 គាត់បាននិយាយថា “ខ្ញុំមិនគិតថាអ្នកពិតជាអាចផ្លាស់ប្តូរការប្រណាំងបានទេ លើកលែងតែការធ្វើឱ្យរថយន្តពាក់កណ្តាលមានទំហំប៉ុននោះ”។
“ខ្ញុំមិនគិតថាត្រូវការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ។ វាមិនដែលមានអ្វីក្រៅពីពេលនេះទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាមនុស្សគួរតែរីករាយនឹងអ្វីដែលវាមាន”។
“Monaco មិនដែលមានការប្រណាំងដែលល្អទេកាលពីថ្ងៃអាទិត្យ។ វាមិនធ្លាប់មាន។ ប៉ុន្តែវាគឺជាការប្រណាំងដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាចង់ឈ្នះ។ វាតែងតែមានរបៀបនោះ។ សូម្បីតែនៅក្នុងការប្រណាំងដ៏ល្អបំផុតដែលអ្នកមិនធ្លាប់ឃើញក៏ដោយ ក៏មិនមានការវ៉ាដាច់ដែរ”។
Monaco Grand Prix ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃអាទិត្យ (រូបភាព៖ Getty)
“ខ្ញុំមិនគិតថាវានឹងក្លាយទៅជាការប្រណាំងដ៏អស្ចារ្យនោះទេ។ វាមិនដែលទៅជាបែបនោះទេ ខ្ញុំមិននិយាយថាវាមិនអាចទៅរួចនោះទេ ខ្ញុំគ្រាន់តែនិយាយថាវាមិនដែលមាន។ នៅតែគ្រប់គ្នាដឹងថាវាគ្រាន់តែជាការប្រណាំងដ៏ល្អបំផុតនៃរដូវកាលនេះ។”
Lance Stroll
បន្ទាប់ពីការប្រណាំងឆ្នាំ 2024 អ្នកបើកបរ Aston Martin បានបង្ហាញការខកចិត្តរបស់គាត់ដោយបើកចំហថាអ្នករៀបចំ “ពិតជាត្រូវការធ្វើអ្វីមួយជាមួយនឹងផ្លូវដែក” ។ គាត់ក៏បានពណ៌នាការប្រណាំងថ្ងៃអាទិត្យនៅ Monaco ថាជា “គួរឱ្យភ័យខ្លាច”
អាឡិច អាល់បុន
ពេញមួយការប្រណាំងឆ្នាំ 2024 Alex Albon បានចំណាយពេល 78 ជុំពីក្រោយរថយន្តយឺតដោយចេតនារបស់ Yuki Tsunoda។ គាត់បានបញ្ចេញកំហឹងរបស់គាត់តាមវិទ្យុ ហើយបន្ទាប់មកបានពន្យល់ថា យុទ្ធសាស្ត្រការពារសំបកកង់ខ្លាំងបានធ្វើឱ្យការប្រណាំងមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកបើកបរដែលនៅពីក្រោយកង់។
គាត់បានត្អូញត្អែរថា “វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការផ្តោតអារម្មណ៍នៅពេលអ្នកធ្វើចលនាយឺតៗ ពីព្រោះអ្នកគ្រាន់តែមិននៅជិតអ្វីទាំងអស់។ អ្នកមិននៅជិតព្រំដែនណាមួយទេ” គាត់ត្អូញត្អែរ។
លោក George Russell
ទោះបីជារថយន្តនេះមានទំហំតូចជាង តូចចង្អៀត និងស្រាលជាងមុននៅឆ្នាំនេះជាងឆ្នាំ 2025 ក៏ដោយ ក៏មតិយោបល់របស់ Russell ពីឆ្នាំមុនបានលេចចេញជាថ្មី ដោយលើកឡើងថា ការប្រណាំងគួរតែត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុង។
Russell បាននិយាយថា “សម្រាប់អ្នកបើកបរទាំងអស់ វគ្គជម្រុះគឺជាពេលវេលាដ៏រំភើបបំផុតនៃចុងសប្តាហ៍”។ “តើយើងទទួលយកការប្រកួតនេះទេ? វាមិនគួរមានការប្រណាំងទេ ហើយវាជាការប្រណាំងដែលមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់។”
នៅឆ្នាំ 2025 លោក Russell បាននិយាយថា “ប្រទេស Monaco តែងតែមានលក្ខណៈដូចគ្នា។ ខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំបានមើលឃើញការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដែលបានស្នើឡើង ដែលប្រាកដជានឹងមិនធ្វើឱ្យវាកាន់តែអាក្រក់នោះទេ។ បញ្ហាតូចតាចដែលអ្នកមាននៅក្នុង Monaco គឺជាឱកាសតែមួយគត់គឺនៅខាងក្រៅផ្លូវរូងក្រោមដី” ។
“បន្ទាត់ប្រណាំងធម្មជាតិគឺត្រូវបើកបរពីឆ្វេង ចាប់ហ្វ្រាំងនៅកណ្តាលផ្លូវ រួចបើកទៅខាងស្តាំ។ ដូច្នេះវាជាការងាយស្រួលណាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការកំណត់ទីតាំងរថយន្តរបស់គាត់”។
George Russell បានរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើផ្លូវប្រណាំង (រូបភាព៖ Rudy Carezzevoli / រូបភាព Getty)
“ប៉ុន្តែនិយាយតាមត្រង់ទៅ ខ្ញុំមិនមានចម្លើយចំពោះរឿងនោះទេនៅពេលនេះ។ ប្រហែលជាការបដិសេធដោយដៃគឺជាដំណោះស្រាយ ហើយអ្នកដឹងថាអ្នកត្រូវតែធ្វើការគ្រប់គ្រងទាំងអស់ក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំង ហើយប្រសិនបើអ្នកមានថាមពលច្រើនដើម្បីយកឈ្នះនរណាម្នាក់ក្នុងចន្លោះមិនធម្មតា នោះនឹងមិនធ្វើឱ្យការសម្តែងកាន់តែអាក្រក់នោះទេ។”
“ប៉ុន្តែផ្នែកមួយនៃខ្ញុំគ្រាន់តែគិតថា យើងត្រូវទទួលយក Monaco ដូចវាដែរ។ Formula 1 គឺប្រសើរជាងនៅពេលដែល Monaco ស្ថិតក្នុងប្រតិទិន។ វាជាការប្រកួតជម្រុះដ៏រំភើបបំផុតនៃរដូវកាលនេះ។ ហើយការប្រណាំងតែងតែគួរឱ្យធុញ ប៉ុន្តែវាធ្វើឱ្យយើងពេញចិត្តនឹងការប្រណាំងផ្សេងទៀតផងដែរ។”
លោក Charles Leclerc
Leclerc បន្តទទូចថាក្រឡាចត្រង្គដែលបានពង្រីកនឹងបង្ហាញពីបញ្ហាសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងអំឡុងពេលជម្រុះនៅឯផ្ទះ Grand Prix របស់គាត់។ The Monegasque បាននិយាយថា “ខ្ញុំគិតថានោះជាបញ្ហា។ ខ្ញុំចង់និយាយថា រថយន្ត 22 គ្រឿងនៅលើផ្លូវខ្លីបែបនេះនឹងពិបាកណាស់នៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ ជាពិសេសដោយសារតែរថយន្តទាំងនេះ”។
“ខ្ញុំចង់និយាយថាឥឡូវនេះតិចជាងបន្តិចប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកមានរយៈពេល 3, 4 វិនាទីនៅលើផ្លូវបែបនេះអ្នកនឹងបាត់បង់ពេលខ្លះ។ ដូច្នេះវានឹងពិបាកប៉ុន្តែវាដូចគ្នាសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាហើយយើងត្រូវស៊ាំជាមួយវា។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ Q1 ខ្ញុំគិតថាវាមិនសមហេតុផលទេ” ។
Charles Leclerc មកពី Monaco និង Scuderia Ferrari មើលការហ្វឹកហាត់ (រូបភាព៖ Formula 1 តាមរយៈរូបភាព Getty)
Oliver Bearman
Bearman ដែលមានទេពកោសល្យជនជាតិអង់គ្លេសដែលកំពុងកើនឡើងបានពណ៌នា Monaco ថា “គួរឱ្យធុញ” ហើយបានសង្កត់ធ្ងន់ថាទស្សនីយភាពពិតប្រាកដកើតឡើងនៅក្នុងការកសាងឡើងដល់ការប្រណាំងរឿងព្រេងនិទាន។
គាត់បាននិយាយកាលពីឆ្នាំមុនថា “ខ្ញុំគិតថាមនុស្សត្រូវតែទទួលយកថាភាពរំភើបនៃ Monaco គឺស្ថិតនៅក្នុងវគ្គជម្រុះនៅថ្ងៃសៅរ៍” ។ “វាតែងតែក្លាយជាការប្រណាំងដ៏គួរឱ្យធុញនៅលើផ្លូវទំហំនេះ ហើយជាអកុសលគ្មានអ្វីនឹងកើតឡើងជាមួយរថយន្តទំហំនេះទេ”។
“ខ្ញុំគិតថារថយន្តតូចៗនឹងល្អជាង ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថាវានឹងជួសជុលអ្វីៗទាំងអស់នោះទេ ព្រោះកាលពី 20, 30 ឆ្នាំមុន វាជាសេណារីយ៉ូដូចគ្នា មិនមានការជែងច្រើនទេ។ នៅ Monaco វគ្គជម្រុះគឺមានភាពសប្បាយរីករាយ ហើយខ្ញុំគិតថានោះជាហេតុផលច្រើនជាងនេះដើម្បីមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ដូច្នេះអ្នកមិនជាប់គាំងនៅលើរថភ្លើង”។
