George Russell បានទទួលការវាយដំ (រូបភាព៖ Getty)
ក្រុម Formula 1 ធ្វើដំណើរទៅកាន់ Monaco ក្នុងសប្តាហ៍នេះ ដោយមានអ្នកបើកបររថយន្ត Mercedes Kimi Antonelli ដឹកនាំជើងឯកអ្នកបើកបរ។ កីឡាករវ័យក្មេងរូបនេះបានទទួលជ័យជម្នះម្តងទៀតក្នុងប្រទេសកាណាដា និងបន្តការមិនស្គាល់ចាញ់របស់គេក្នុងរដូវកាលនេះ។
កញ្ចប់ដេញតាមនឹងសង្ឃឹមថានឹងបង្រួមគម្លាតនោះ ដោយ Lewis Hamilton សម្រេចបានលទ្ធផល Ferrari ដ៏ល្អបំផុតរបស់គាត់កាលពីលើកមុន ហើយ Max Verstappen ក៏នៅលើវេទិកាផងដែរ។ ប៉ុន្តែមិត្តរួមក្រុមរបស់លោក Antonelli ក៏ជាផ្នែកមួយនៃក្រុមគូប្រជែងនេះផងដែរ ហើយមាន 43 ពិន្ទុតាមពីក្រោយបន្ទាប់ពីគាត់ត្រូវចូលនិវត្តន៍នៅ Circuit Gilles Villeneuve ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Mercedes មានព័ត៌មានមិនល្អមួយចំនួននៅមុនការធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេស Monaco ហើយអាចនៅតែប្រឈមមុខនឹងការសាកល្បងដ៏លំបាកបំផុតនៅឆ្នាំ 2026 បន្ទាប់ពីបានបង្ហាញពីឧត្តមភាពរបស់ខ្លួន។ ពួកគេសង្ឃឹមថានឹងឡើងលើកំពូលវេទិកាម្តងទៀត ហើយសង្ឃឹមថាឧបករណ៍របស់ Russell នឹងមិនធ្វើឱ្យគាត់ធ្លាក់ចុះជាលើកទីពីរជាប់ៗគ្នានោះទេ។
កីឡា Express សង្ខេបចំណងជើងព័ត៌មាន Formula 1 ចុងក្រោយបង្អស់មួយចំនួន។
ការស៊ើបអង្កេតរបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes ផ្តល់ការប៉ះទង្គិចដល់ Russell
Mercedes បានសារភាពថា វាអាចចំណាយពេល “ជាច្រើនខែ” ដើម្បីបញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួន អំពីមូលហេតុដែល George Russell ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលនិវត្តន៍ពី Canadian Grand Prix ។ លោក James Allison បានបញ្ជាក់ថា Russell បានទទួលរងការបរាជ័យថ្ម “មហន្តរាយ” នៅក្នុងប្រទេសកាណាដា ប៉ុន្តែក្រុមការងារមិនទាន់ដឹងព័ត៌មានលម្អិតអំពីអ្វីដែលខុសនោះទេ។
នាយករងក្រុម Bradley Lord បានសារភាពថាការប្រារព្ធពិធីរបស់ក្រុមសម្រាប់ Antonelli ត្រូវបានសើមដោយស្ថានភាពរបស់ Russell ។ លោកបានបន្តថា៖ «វាតែងតែជាអារម្មណ៍ចម្លែកនៅពេលដែលអ្នកដឹងថារថយន្តមួយបានឈ្នះការប្រណាំង ហើយរថយន្តមួយទៀតមិនមានកំហុសរបស់អ្នកបើកបរនោះទេ»។
“វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការលើកទឹកចិត្ត នៅពេលដែលអ្នកបានឃើញពិន្ទុជាច្រើនត្រូវបានបាត់បង់។ វាមិនមែនជាកំហុសរបស់ George ទេ គាត់បានបើកឡានយ៉ាងអស្ចារ្យពេញមួយសប្តាហ៍ ហើយខ្ញុំគិតថាគាត់នឹងក្លាយជាអ្នកឈ្នះ Grand Prix ដ៏សក្តិសមផងដែរ ដោយបានដណ្តើមបានតំណែងបង្គោលពីរ និងការឈ្នះការរត់ប្រណាំង”។
“មានការបរាជ័យភ្លាមៗនៃប្រព័ន្ធ ERS នៅលើរថយន្តនៅពេលគាត់មកដល់ផ្លូវលេខ 8 ហើយដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងសំខាន់បន្ទាប់ពីនោះ” ។
“យើងទទួលបានរថយន្តមកវិញ ហើយអាចយកម៉ូឌុលនេះចេញបាន។ វាត្រូវឆ្លងកាត់នីតិវិធីសុវត្ថិភាពមិនធម្មតាមួយចំនួន ហើយបន្ទាប់មកត្រូវដឹកជញ្ជូនត្រឡប់ទៅចក្រភពអង់គ្លេសវិញ”។
“ដូច្នេះវាត្រូវចំណាយពេលច្រើនខែដើម្បីឱ្យ Hardware ត្រឡប់មកវិញ ហើយយើងត្រូវធ្វើការសិតសក់តាមទិន្នន័យ ដើម្បីយល់ច្បាស់ពីអ្វីដែលខុស ហើយបន្ទាប់មកស្វែងយល់ពីរបៀបដែលយើងព្យាយាមការពារការកើតឡើងម្តងទៀតជាមួយម៉ូឌុលផ្សេងទៀតទាំងអស់នាពេលអនាគត។”
Mercedes “ល្បិច” បានធ្វើខុសច្បាប់
Monaco Grand Prix នឹងឃើញបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសថ្មីដែលបិទគម្លាតដែល Mercedes កេងប្រវ័ញ្ចក្នុងសមាមាត្របង្ហាប់របស់ម៉ាស៊ីន។ នៅមុនរដូវកាលនេះ ក្រុមហាក់ដូចជាបានរកឃើញវិធីមួយដើម្បីបង្កើនសមាមាត្របង្ហាប់នៃម៉ាស៊ីនថ្មីរបស់ពួកគេដល់ 18:1 ដែលដែនកំណត់នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិគឺ 16:1។
រ័សុលបានខឹងសម្បារបន្ទាប់ពីត្រូវបង្ខំឲ្យចូលនិវត្តន៍ (រូបភាព៖ Getty)
សមាមាត្រនេះត្រូវបានវាស់តែនៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញប៉ុណ្ណោះ ខណៈពេលដែលរថយន្តស្ថិតនៅក្នុងផ្លូវរណ្តៅ មានន័យថាវាអាចខ្ពស់ជាងនៅលើផ្លូវ។ បន្ទាប់ពីការត្អូញត្អែរពីគូប្រជែង Mercedes FIA បានយល់ព្រមផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនាជាមួយនឹងសមាមាត្របង្ហាប់ឥឡូវនេះត្រូវបានវាស់នៅសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន 130 ដឺក្រេ។
គម្លាតនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាដំបូងត្រូវបានបិទនៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហាបន្ទាប់ពី GP ហុងគ្រី ប៉ុន្តែវាត្រូវបាននាំឆ្ពោះទៅរកការចាប់ផ្តើមនៃរដូវកាលអ៊ឺរ៉ុបនៃរដូវកាលនេះ។
Hamilton បង្ហាញពីផែនការក្លែងធ្វើ
Lewis Hamilton នឹងមិនប្រើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ Ferrari មុនពេល Monaco Grand Prix ទេ។ ម្ចាស់ជើងឯកប្រាំពីរសម័យកាលបានទទួលលទ្ធផលប្រសើរជាងមុននៅក្នុងពណ៌ Ferrari ក្នុងការប្រណាំងនាពេលថ្មីៗនេះ ហើយមានបំណងចង់ជៀសវាង “ហានិភ័យ” ដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើដើម្បីបន្តសន្ទុះរបស់គាត់។
នៅពេលសួរថាតើគាត់នឹងប្រើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើម្តងទៀតដែលផ្តល់ឱ្យចុងសប្តាហ៍ដ៏ជោគជ័យរបស់គាត់នៅក្នុងប្រទេសកាណាដាឬអត់នោះ Hamilton បាននិយាយថា “ខ្ញុំប្រាកដថាខ្ញុំនឹងជំរុញវានៅពេលណាមួយ។ ខ្ញុំគិតថាអ្វីដែលអាចល្អឧទាហរណ៍នឹងត្រលប់មកវិញហើយធ្វើទំនាក់ទំនងនៅចុងសប្តាហ៍នេះ ដូច្នេះយើងអាចដឹងថាវាបាត់នៅឯណា”។
តាមដាន F1 FB PAGE របស់យើង! ទទួលបានព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុតលើការរ៉ាប់រង Formula 1 របស់យើងតាមរយៈទំព័រ Facebook របស់យើង។
“ដោយសារតែអ្នកបើកបរសាកល្បងនឹងនៅទីនោះ ហើយនិយាយថានោះហើយជាវា… ពួកគេនឹងដឹងតែអ្វីដែលពួកគេដឹង ពីព្រោះពួកគេមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរនោះទេ វាគឺមានតែ Charles និងខ្ញុំប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបររថយន្ត”។
“រឿងវិជ្ជមានអំពីអ្វីមួយដូចជាការអាចបើកបររថយន្តពិតប្រាកដគឺអាចត្រលប់ទៅវិញហើយនិយាយថា “នេះពិតជាអារម្មណ៍របស់វា ទាំងនេះគឺជាអ្វីដែលយើងកំពុងបាត់” ដូច្នេះយើងអាចកែលម្អវាបាន។
“ខ្ញុំតែងតែនៅទីនោះដើម្បីជួយក្រុមឱ្យរីកចម្រើន និងអភិវឌ្ឍពួកគេ។ ថាតើខ្ញុំប្រើវាដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការប្រណាំងផ្សេងទៀតឬអត់? ប្រហែលជាមិនមានទេ។ មានហានិភ័យច្រើនពេក។”
“ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលការប្រណាំងដ៏ល្អបំផុតពីរដែលខ្ញុំធ្លាប់ធ្វើ ខ្ញុំមិនបានប្រើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើទេ ហើយនិយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំមិនបានប្រើការក្លែងធ្វើនោះទេ។ នៅក្នុងការប្រកួតជើងឯកទាំងអស់មុននោះ លើកលែងតែឆ្នាំ 2008 ខ្ញុំមិនបានប្រើការក្លែងធ្វើដូច្នេះវាមិនមែនជាការចាំបាច់នោះទេ។”
“វាជាឧបករណ៍ដែលអាចមានឥទ្ធិពល ប៉ុន្តែសម្រាប់ខ្ញុំ ខ្ញុំចាស់ហើយ។ ខ្ញុំប្រហែលជាប្រសើរជាងបើគ្មានវា”។
