ក្រុមហ៊ុន Mercedes កំពុងស៊ើបអង្កេតពីអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យ “ការខូចខាតកំដៅ” ដល់ថ្មដែលបានបញ្ចប់ក្តីសង្ឃឹមរបស់លោក George Russell ក្នុងការឈ្នះពានរង្វាន់ Canadian Grand Prix កាលពីចុងសប្តាហ៍មុន។ វាក៏អាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើក្រុម Brit ក្នុងការប្រជែងដណ្តើមពានផងដែរ ខណៈដែលគាត់មាន 43 ពិន្ទុតាមពីក្រោយមិត្តរួមក្រុម Kimi Antonelli បន្ទាប់ពីការប្រកួតត្រឹមតែ 5 ជុំនៃរដូវកាលនេះ។
អ្នកប្រណាំងរថយន្ត Mercedes ទាំងពីរនាក់បានចូលរួមនៅក្នុងសមរភូមិដ៏រំភើបមួយសម្រាប់ការនាំមុខស្ទើរតែពាក់កណ្តាលដំបូងនៃការប្រកួតនៅម៉ុងត្រេអាល់។ ប៉ុន្តែការប្រកួតបានបញ្ចប់ភ្លាមៗនៅពេលដែល Russell ដកខ្លួនចេញ ខណៈកំពុងនាំមុខបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបរាជ័យ។ Antonelli បានឈ្នះការប្រណាំងដោយគ្មានការប្រកួតប្រជែង។
ក្រុមហ៊ុន Mercedes នៅតែធ្វើការស៊ើបអង្កេតពីមូលហេតុពិតប្រាកដនៃការបរាជ័យ ប៉ុន្តែប្រធានក្រុម Toto Wolff បាននិយាយបន្ទាប់ពីការប្រណាំងថាវាគឺជាថ្មនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់ Russell ដែលបណ្តាលឱ្យបរាជ័យ។ ហើយឥឡូវនេះ នាយកបច្ចេកទេស James Allison បានផ្តល់ការយល់ដឹងបន្ថែមអំពី “Motorkill” ។
គាត់បាននិយាយថា “វាជាចុងសប្តាហ៍ដ៏ធំមួយសម្រាប់ពួកយើង។ សំខាន់ព្រោះវាជាចុងសប្តាហ៍ដែលយើងណែនាំការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដ៏សំខាន់ជាលើកដំបូងរបស់យើងសម្រាប់ឆ្នាំនេះ។ យើងចង់ឱ្យវាមានភាពរឹងមាំ។ ប៉ុន្តែចុងសប្តាហ៍ដែលល្អខ្លាំងណាស់ពីទិដ្ឋភាពនៃការសម្តែងត្រូវបានរំខានដោយការខកចិត្តដែលយើងទាំងអស់គ្នាមានអារម្មណ៍ថាធ្វើឱ្យ George ធ្លាក់ចុះជាមួយនឹងភាពជឿជាក់នៃរថយន្ត” ។
“ការបរាជ័យម៉ាស៊ីនរបស់ George គឺជាការខូចម៉ាស៊ីនដែលបណ្តាលមកពីបញ្ហានៃថ្ម។ វាមិនមែនរហូតដល់មួយភាគបីនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ការប្រណាំងដែលការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយបានកើតឡើងដែលបានបញ្ចប់ការប្រណាំងរបស់ George ។ យើងអាចប្រាប់បាននៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំងថាថ្មមិនសប្បាយចិត្តទេ មានការខូចខាតកំដៅខ្លះ។ យើងត្រូវរកឱ្យឃើញច្បាស់ពីអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យវានិងដោះស្រាយបញ្ហានៅថ្ងៃនិងសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ” ។
ជ័យជម្នះរបស់ Antonelli គឺជាលើកទីបួនរបស់គាត់ជាប់ៗគ្នា ហើយជាលើកទីមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ F1 World Championship ដែលអ្នកបើកបរម្នាក់បានឈ្នះពានរង្វាន់ Grand Prix បួនលើកដំបូងរបស់គាត់ជាប់ៗគ្នា។ ការនាំមុខ 43 ពិន្ទុលើ Russell ដែលគាត់ពេញចិត្តជាលទ្ធផលគឺធំជាងអ្នកបើកបរដទៃទៀតនៅគ្រប់ចំណុចក្នុងរដូវកាល 2025 នៅពេលដែលគម្លាតធំបំផុតគឺ 34 ពិន្ទុរវាង Oscar Piastri និង Lando Norris បន្ទាប់ពីជ័យជម្នះ Zandvoort របស់អូស្ត្រាលី។
ហើយនៅពេលនិយាយអំពីអ្វីដែលពួកគេម្នាក់ៗអាចធ្វើបាននៅលើការប្រណាំងនៅចុងសប្តាហ៍នេះបើយោងតាមលោក Martin Brundle “មិនមានជម្រើសរវាង Russell និង Antonelli នៅពេលនេះទេ” ។ គាត់បាននិយាយថា៖ “បទពិសោធន៍ និងប្រាជ្ញាហាក់ដូចជាការប្រកួតដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ល្បឿន និងភាពរីករាយដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន ហើយនោះជាមូលហេតុដែលពួកគេបន្តជួបគ្នានៅកណ្តាលជ្រុងមួយ”។
“ពួកគេហាក់ដូចជានៅក្បែរគ្នាជានិច្ច ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកបើកបរម្នាក់ក្នុងចំនោមអ្នកបើកបរទាំងពីរបានប៉ះហ្វ្រាំងខ្លាំងពេកនៅក្នុងវេនទី 10 ។ រហូតទាល់តែរថយន្ត Mercedes របស់ Russell ចុងក្រោយបានបរាជ័យដោយសារបញ្ហាមេកានិចដ៏កម្រ ហើយគាត់បានចូលនិវត្តន៍។ ឥឡូវនេះ Russell មាន 43 ពិន្ទុតាមពីក្រោយមិត្តរួមក្រុមវ័យជំទង់របស់គាត់ ស្មើនឹងចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 និងទី 2 ហើយគាត់ត្រូវតែជឿថាមានការផ្លាស់ប្តូរអ្វីក៏ដោយ” ។
