ជាប់គុកពីរឆ្នាំ

ករណីនេះកើតឡើងនៅថ្ងៃទី១៨ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ហើយហាក់ដូចជាចោទប្រកាន់អ្នកបើកបរវ័យ ៤២ឆ្នាំរូបនេះ ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ស្លាប់នៅលើ A35 នៅជិត Dietwiller… ការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមបានបញ្ជាឱ្យទីបំផុតមិនអាចដោះលែងអ្នកបើកបរបានទេ៖ គ្មានកំហុសត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តរបស់គាត់ទេ គឺរថយន្ត Tesla Model 3។ ល្ងាចនោះ អ្នកបើកបរស្រវឹងស្រា បើករថយន្តនៅខាងមុខគីឡូម៉ែត្រ 209 ។ គាត់​ត្រូវ​បាន​កាត់​ទោស​ហើយ​នឹង​ចូល​គុក…

Wittenheimer នេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងកាត់ទោសនៅថ្ងៃទី 10 ខែមេសានៅឯតុលាការ Mulhouse ក្នុងសវនាការភ្លាមៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មេធាវីរបស់គាត់បានស្នើសុំព័ត៌មានបន្ថែមអំពីរថយន្តដែលពាក់ព័ន្ធគឺក្រុមហ៊ុន Tesla ដោយជឿថាធាតុសុវត្ថិភាពអាចនឹងបរាជ័យ។
គួរជម្រាបផងដែរថា ប្រាក់ភ្នាល់មានកម្រិតខ្ពស់ ដោយបុរសវ័យ 42 ឆ្នាំរូបនេះ ត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទឃាតកម្មលើផ្លូវថ្នល់ ប្រឈមនឹងការកាត់ទោសដាក់ពន្ធនាគាររយៈពេល 10 ឆ្នាំ។

អាកាសធាតុធម្មតា និងលក្ខខណ្ឌបើកបរ

លុះដល់ថ្ងៃទី១៨ ខែធ្នូ មិនយូរប៉ុន្មានមុនម៉ោង៩យប់ អ្នកបើកបររថយន្តបានបើកលឿន លឿនពេកតាមរថយន្ត A36 ឆ្ពោះទៅ Basel-Colmar ជិត Dietwiller ហើយបានជែងរថយន្តខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំជាច្រើនលើករួចមកហើយ។ ខណៈកំពុងបត់ស្តាំ ដោយសារតែគន្លងខាងឆ្វេង ត្រូវបានរថយន្តមួយគ្រឿង រារាំងនោះ ក៏ជ្រុលទៅបុករថយន្ត Golf ចំពីមុខ ដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនធម្មតា។

ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​គ្នា​មាន​អំពើ​ហិង្សា។ Tesla បានបង្វិលជាច្រើនដង ហើយបានបញ្ចប់ការប្រណាំងរបស់វានៅលើស្មានៅលើផ្នែកស្មៅ។ កីឡាករវាយកូនហ្គោលបានហែកសំណាញ់សុវត្ថិភាពចេញពីស្មា ហើយបានធ្លាក់ចូលដើមឈើ។ ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​នេះ​បណ្តាល​ឱ្យ​រថយន្ត​បត់​ដូច​អា​កូ​ឌី​ន ហើយ​ទ្វារ​ក្រោយ​ត្រូវ​រហែក ។ អ្នកបើកបរជាបុរសអាយុ 54 ឆ្នាំជាអ្នកបើកបរអាជីពនៅ LK Métrocars ក្នុងទីក្រុង Blotzheim ប្រហែលជាបានស្លាប់ភ្លាមៗដោយសាររបួសជាច្រើនកន្លែងនៅក្បាលនិងទ្រូង។
ជន​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ត្រូវ​បាន​សមត្ថកិច្ច​ចាប់ខ្លួន​។ កម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមរបស់គាត់គឺវិជ្ជមានគឺ 1.16 ក្រាមក្នុងមួយលីត្រ។ នៅ​ពេល​រសៀល គាត់​បាន​ចេញ​ទៅ​ផឹក​ស្រា​ជាមួយ​មិត្ត​រួម​ការងារ៖ ស្រា​ក្រឡុក gin និង​ស្រាបៀរ ៥០cl ចំនួន ៣ ភីង។ ទោះបីជាមានការផ្តន្ទាទោសចំនួនពីរពាក់ព័ន្ធនឹងបទល្មើសចរាចរណ៍ក៏ដោយ វីតថេនហេមឺរត្រូវបានដោះលែងក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់តុលាការ ប៉ុន្តែត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបរ។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៅក្នុងសំណួរ

សំណុំ​រឿង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ឃុំ​ខ្លួន​សម្រាប់​ព័ត៌មាន​បន្ថែម​តាម​សំណើ​របស់​មេធាវី​របស់​លោក Me Martin Majean។ ក្រុមប្រឹក្សាបានប្រកែកថាមានការខ្វះខាតព័ត៌មានពីក្រុមហ៊ុនផលិត Tesla ជាពិសេស “នៅលើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ” ។ ទិន្នន័យបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍វាស់ស្ទង់រថយន្តមិនត្រូវបានដំណើរការទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងពីល្បឿនដែលរថយន្តត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ យើង​មិន​អាច​ពេញចិត្ត​នឹង​ទិន្នន័យ​បច្ចេកទេស​ដែល​បង្ហាញ​ពី​ចន្លោះ​ពី 150 ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​នោះ​ទេ។

ល្បឿន 209 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលមានផលប៉ះពាល់

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ កុំព្យូទ័រ និងទិន្នន័យត្រូវបានប្រើប្រាស់តាំងពីពេលនោះមក។ យោងតាមអ្នកជំនាញ ទិន្នន័យនេះគឺច្បាស់លាស់ និងបង្ហាញពីល្បឿន 209 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅពេលមានផលប៉ះពាល់។ ធាតុជាក់លាក់ផ្សេងទៀតដែលកើតចេញពីអ្នកជំនាញ និងទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិតបង្ហាញពីការធ្វេសប្រហែសរបស់អ្នកបើកបរ។ ប្រព័ន្ធ AED ដែលជំរុញវិធានការហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដំណើរការត្រឹមតែពី 5 ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ចំណុចសំខាន់មួយទៀត៖ ហ្រ្វាំងប្រឆាំងការប៉ះទង្គិចដំណើរការរហូតដល់ 150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយត្រូវបានអមដោយសារដែលអ្នកបើកបរនឹងមិនបានឃើញ ឬមិនអើពើ។

អាកប្បកិរិយារំខាននៅកង់

នៅក្នុងសវនាការនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នេះ ចុងចោទនៅតែពិបាកសារភាពថាគាត់ប្រហែលជាបានបើកបរក្នុងល្បឿននោះ៖ “ខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍ថាខ្ញុំកំពុងបើកបរតាមល្បឿនកំណត់” ហើយបន្ទាប់មកបន្ថែមថា “ខ្ញុំមិនបានឃើញឡានទេ!” ប្រធានសវនាការលោកស្រី Marianne Aventin មិនលាក់បាំងកំហឹងរបស់នាងថា “យើងមិនដោះស្រាយជាមួយនឹងគ្រោះថ្នាក់បុរាណទេ។ វាគឺដោយសារតែអាកប្បកិរិយារបស់អ្នក: គ្រឿងស្រវឹង, ល្បឿន, ជែង។ អ្នកប្រព្រឹត្តដូចជា “Kéké” នៅលើផ្លូវហើយបានឆក់យកជីវិតរបស់មនុស្សដែលត្រឡប់មកពីធ្វើការដោយស្ងៀមស្ងាត់” ។

អាកប្បកិរិយា​ឆ្ងាយ និង​គ្មាន​អារម្មណ៍​របស់​ចុង​ចោទ​នៅ​កន្លែង​សាក្សី​ក៏​ជា​ការ​រំខាន​ដែរ។ ព្រះរាជអាជ្ញា Cindy Bernard ក៏និយាយអំពី “ករណីដ៏អាក្រក់មួយ។ ជនរងគ្រោះមិនបានសុំអ្វីទេ ហើយបានដើរកាត់អ្នក យប់មួយផឹកហើយត្រលប់មកផ្ទះវិញ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងឆ្លងកាត់អ្នក រថយន្តដែលអ្នកឆ្លងកាត់ខាងស្តាំ ខាងឆ្វេង។ អ្នកមានគ្រោះថ្នាក់សាធារណៈ” ។

នាងក៏រំលឹកថា ប្រវត្តិឧក្រិដ្ឋកម្មរបស់បុរសអាយុ 42 ឆ្នាំរូបនេះមិននិយាយតាមការពេញចិត្តរបស់គាត់ទេ: ក្នុងឆ្នាំ 2017 គាត់ត្រូវបានកាត់ទោសដោយអាជ្ញាធរស្វីសពីបទរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2019 នៅទីក្រុង Mulhouse ពីបទបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកដទៃ និងបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលនៃគ្រឿងស្រវឹង។ នាងក៏ត្រលប់ទៅអាកប្បកិរិយារបស់ចុងចោទវិញថា “ភាពច្របូកច្របល់របស់អ្នកចំពោះសាក្សីគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល” ។ និង​ស្នើ​សុំ​ផ្ដន្ទាទោស​ដាក់​ពន្ធនាគារ ៥​ឆ្នាំ ២​នាក់​ព្យួរ ២​ឆ្នាំ។ អ្នកស្រី​ស្នើ​ឲ្យ​តុលាការ​ប្រកាស​ដក​ហូត​ប័ណ្ណ​បើកបរ ដោយ​ហាម​មិន​ឲ្យ​យក​ប័ណ្ណ​បើកបរ​ឡើង​វិញ​រយៈពេល ៥​ឆ្នាំ ហាម​បើកបរ​យានយន្ត​ដែល​មិន​បំពាក់​គ្រឿង​អុក​ឡុក​រយៈពេល ៣​ឆ្នាំ និង​ការ​រឹបអូស​យានយន្ត។ ហើយវាទាមទារដីកា។

ពន្យាពេលដាក់គុក

លោក Martin Majean បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “គ្មានពេលណាមួយដែលអតិថិជនរបស់ខ្ញុំបានគេចវេសពីការទទួលខុសត្រូវរបស់គាត់ គាត់ជាមនុស្សស្លូតបូត គាត់មិនបង្ហាញខ្លួនគាត់ដោយងាយនោះទេ។ នេះគឺជាបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់គាត់ គាត់បានបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់នេះ។ គាត់គួរតែទទួលស្គាល់ថាគាត់មិនសមរម្យក្នុងការបើកបរ។ របាយការណ៍ដែលយើងស្នើសុំបានបង្ហាញថា 5 វិនាទីមុនពេលប៉ះទង្គិចគាត់បានដាក់ជើងរបស់គាត់នៅលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ហើយអនុវត្តមុំ 100% សម្ពាធគឺមិនមានទេ។ ឥទ្ធិពលផ្លូវរូងក្រោមដី ពោលគឺគាត់មិនបានឃើញអ្វីទាំងអស់ គាត់មិនបានឃើញយានជំនិះ ដែលនាំឱ្យខ្ញុំសន្មត់ថាគាត់ប្រហែលជាងងុយដេក ឬបាត់បង់ស្មារតីអស់រយៈពេលពីរបីនាទី។

តុលាការបានកាត់ទោស Emilien Czerw ឱ្យជាប់ពន្ធនាគាររយៈពេល 4 ឆ្នាំ រួមទាំងការកាត់ទោសរយៈពេល 2 ឆ្នាំ និងបានចេញដីកាចាប់ខ្លួនបណ្តោះអាសន្ន៖ គាត់ត្រូវតែរាយការណ៍ទៅមណ្ឌលកែប្រែ Mulhouse-Lutterbach នៅថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនា។ តុលាការក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរអំពីការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់គាត់ និងហាមឃាត់គាត់ពីការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណនេះឡើងវិញសម្រាប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។ ហើយសម្រាប់រយៈពេល 18 ខែ បុរសត្រូវបើកយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយ immobilizer អេឡិចត្រូនិច ជាមួយនឹង breathalyzer ។