អ៊ីរ៉ង់បានស្វែងរកការដណ្តើមគ្រប់គ្រងច្រកសមុទ្រ Hormuz ដោយនិយាយថា នាវាត្រូវការការអនុញ្ញាត និងការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនដើម្បីឆ្លងកាត់ ខណៈដែលសហរដ្ឋអាមេរិកបាននិយាយថា នាវាចំនួន 20 បានឆ្លងកាត់យ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់មួយយប់តាមរយៈផ្លូវតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអូម៉ង់។
សញ្ញាជម្លោះកើតឡើងនៅពេលដែលឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនព្យាយាមវាយតម្លៃថាតើការឆ្លងកាត់ឧបសគ្គថាមពលដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ពិភពលោកមានសុវត្ថិភាព និងប្រព័ន្ធប្រភេទណានឹងលេចឡើងបន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងទីក្រុងតេអេរ៉ង់ឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងសន្តិភាពបណ្តោះអាសន្នដើម្បីបើកច្រកសមុទ្រឡើងវិញ។ ចំនួនកប៉ាល់ឆ្លងកាត់ដោយមានសញ្ញារបស់ពួកគេបានធ្លាក់ចុះកាលពីថ្ងៃសុក្របន្ទាប់ពីមានការផ្ទុះឡើងជាលើកដំបូង និងបន្ទាប់ពីមានរបាយការណ៍អំពីអណ្តូងរ៉ែមួយដែលបានប្រទះឃើញនៅជិតឆ្នេរអូម៉ង់។
ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកផលិតប្រេងជាច្រើន ការព្រមានរបស់អ៊ីរ៉ង់ថា ខ្លួនរក្សាសិទ្ធិក្នុងការគិតថ្លៃ “ថ្លៃធានារ៉ាប់រង” គំរាមកំហែងដល់ការបង្កើតសេណារីយ៉ូដ៏អាក្រក់បំផុតមួយគឺ ច្រកសមុទ្រ Hormuz ។
អាជ្ញាធរច្រកសមុទ្រពែរ្សបាននិយាយនៅក្នុងឯកសារនៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួនថាគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងដែលតម្រូវដោយប្រទេសអ៊ីរ៉ង់នាពេលបច្ចុប្បន្នគឺមិនគិតថ្លៃទេ ប៉ុន្តែអាចនឹងត្រូវបង់ថ្លៃនៅពេលអនាគត។ វាក៏បញ្ជាក់ផងដែរថាកប៉ាល់ត្រូវតែដើរតាមផ្លូវដែលបានកំណត់ដែលរត់តាមឆ្នេរសមុទ្រ ហើយជម្រើសផ្សេងទៀតត្រូវបានហាមឃាត់។
អ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកផលិតមានការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងឡើងអំពីអនាគតរបស់អ៊ីរ៉ង់ដែលព្យាយាមកាន់កាប់ច្រកសមុទ្រនាពេលអនាគត បន្ទាប់ពីអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នាដែលបានចុះហត្ថលេខាជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិកបានត្រឹមតែបញ្ជាក់ថាការដឹកជញ្ជូននឹងឥតគិតថ្លៃសម្រាប់រយៈពេល 60 ថ្ងៃ។
អាន៖ Vance ទុកអ្នកដឹកជញ្ជូនក្នុងភាពងងឹតអំពីចំនួនប្រាក់ដែលអាចធ្វើទៅបានរបស់អ៊ីរ៉ង់ – Hormuz
យោងតាមមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់មួយរូប បានឱ្យដឹងថា សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដឹកនាំដោយចក្រភពអង់គ្លេស កំពុងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់រដ្ឋបាល Trump មិនឱ្យទទួលយក ឬធ្វើឱ្យការប៉ុនប៉ងរបស់អ៊ីរ៉ង់មានលក្ខណៈធម្មតាក្នុងការកំណត់ថ្លៃសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ។ ឧស្សាហកម្មនេះបានព្រមានថា ថ្លៃសេវានឹងបំពានច្បាប់ដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ និងកំណត់ជាគំរូដ៏គ្រោះថ្នាក់ដែលអាចឆ្លុះបញ្ចាំងលើផ្លូវទឹកផ្សេងទៀត។
ឯកសារអ៊ីរ៉ង់បាននិយាយថា “បច្ចុប្បន្នការធានារ៉ាប់រងនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនម្ចាស់កប៉ាល់ដោយមិនគិតថ្លៃ ជាមួយនឹងការចំណាយទាំងអស់ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយសាធារណរដ្ឋអ៊ីស្លាមអ៊ីរ៉ង់” ។ “PGSA រក្សាសិទ្ធិក្នុងការណែនាំថ្លៃធានារ៉ាប់រងនាពេលអនាគត ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដែលពាក់ព័ន្ធ។ បន្ទាប់មក ម្ចាស់នឹងត្រូវតម្រូវឱ្យទិញ និងបន្តការធានារ៉ាប់រងតាមតម្រូវការ។”
ទីបញ្ជាការកណ្តាលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ក្រោយមកបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា កងកម្លាំងរបស់ខ្លួននឹងបន្តប្រតិបត្តិការក្នុងការគាំទ្រដល់សេរីភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ “ដោយគ្មានតម្រូវការតាមអំពើចិត្ត ឬឧបសគ្គណាមួយឡើយ”។
វាបាននិយាយថា នាវាជាង 20 គ្រឿងបានឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹកពេញមួយយប់ ដែលមានន័យថាពួកគេបានធ្វើដូច្នេះដោយគ្មានសញ្ញា។ សូម្បីតែមុនពេលកិច្ចព្រមព្រៀងសន្តិភាព កប៉ាល់ជាច្រើនកំពុងធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ Hormuz “នៅក្នុងភាពងងឹត” ក្រោមការដឹកនាំ និងការការពាររបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ក្រុមកងនាវាចរលោកខាងលិចបានផ្តល់អនុសាសន៍ច្រករបៀងតាមបណ្តោយដែនទឹករបស់អូម៉ង់ជាផ្លូវឆ្លងកាត់ដ៏សំខាន់ ដែលជាសញ្ញាមួយបង្ហាញថា ផ្លូវដឹកជញ្ជូនស្របគ្នាអាចត្រូវបានបើក ខណៈដែលច្រករបៀងមួយនៅកណ្តាលទីក្រុង Hormuz ត្រូវបានសម្អាតដោយមីន។
| ការអភិវឌ្ឍន៍សំខាន់ៗនៅ Hormuz |
|---|
| លំហូរប្រេងដែលមើលឃើញត្រូវបានចុះខ្សោយជាងថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ បើទោះជាយ៉ាងហោចណាស់មាននាវាដឹកប្រេងឥណ្ឌាយ៉ាងហោចណាស់ពីរគ្រឿងបានឆ្លងកាត់។ ប្រេងរាប់លានបារ៉ែលបានងងឹតក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ ដែលមានន័យថាចំនួននេះអាចនឹងមានច្រើនជាងនេះ។
ទិន្នន័យតាមដានកប៉ាល់បង្ហាញថា នាវាដឹកប្រេងឥណ្ឌាម្នាក់ទៀត បានលេចមុខត្រឡប់ក្រោយ ពេលវាទៅជិត Hormuz កប៉ាល់មួយចំនួនបានរាយការណ៍ថាបានឮការផ្សាយតាមវិទ្យុពីប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ថាផ្លូវទឹកត្រូវបានបិទកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍មុនពេលកិច្ចព្រមព្រៀងឈប់បាញ់រវាងអ៊ីស្រាអែលនិងក្រុមហេសបូឡានៅថ្ងៃសុក្រ។ បន្ទាប់មក ក្រសួងការបរទេសអ៊ីរ៉ង់បានបដិសេធថា ច្រកសមុទ្រមិនត្រូវបានបិទទេ។ នៅសប្តាហ៍នេះ នាវាដឹកប្រេងដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹកប្រេងយ៉ាងហោចណាស់ 20 លានបារ៉ែលត្រូវបានគេប្រទះឃើញចាកចេញពីកំពង់ផែ Chabahar របស់អ៊ីរ៉ង់នៅលើឈូងសមុទ្រអូម៉ង់។ |
ការអនុញ្ញាតឱ្យប្រើតែមួយ
PGSA ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម ប៉ុន្តែត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្មដោយសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រទេសជិតខាងរបស់អ៊ីរ៉ង់បានច្រានចោលភាពស្របច្បាប់របស់ខ្លួន ហើយបានអំពាវនាវដល់ម្ចាស់នាវាកុំធ្វើអន្តរកម្មជាមួយអង្គការនេះ។
ឯកសារនេះនឹងធ្វើតិចតួចដើម្បីផ្តល់ការធានាដល់ម្ចាស់កប៉ាល់ដែលបានស្វែងរកភាពច្បាស់លាស់រួចហើយទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមច្រកសមុទ្រ។ តម្រូវការសម្រាប់ការកក់នាវាដឹកប្រេងដើម្បីផ្ទុកប្រេងពីកំពង់ផែក្នុងឈូងសមុទ្រពែរ្សមានកម្រិតទាបណាស់ ដែលជាជំហានមួយដែលត្រូវតែអនុវត្តដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យការដឹកជញ្ជូនចេញពីកន្លែងនាំចេញ ឈ្មួញកណ្តាលកប៉ាល់ និងម្ចាស់នាវាដឹកប្រេងបាននិយាយកាលពីថ្ងៃសុក្រ។
ឯកសារបាននិយាយថា នាវាត្រូវតែបញ្ជូនពាក្យសុំទៅ PGSA សម្រាប់លិខិតអនុញ្ញាតឆ្លងកាត់ ហើយជាធម្មតាទទួលបានការឆ្លើយតបក្នុងរយៈពេល 48 ម៉ោង។ លិខិតឆ្លងដែនមានសិទ្ធិឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រតែមួយដង និងមានសុពលភាពរយៈពេលប្រាំថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃចេញ។
វាក៏បានចេញផ្សាយផែនទីនៃផ្លូវដែលអ៊ីរ៉ង់ចាត់ទុកថាមានសុវត្ថិភាព និងបាននិយាយថា គម្លាតណាមួយពីច្រករបៀងថេររបស់ខ្លួននឹងត្រូវបាន “ចាត់ទុកជាការបំពាន”។
កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ កងកម្លាំងទ័ពជើងទឹកលោកខាងលិចបានចេញផ្សាយកូអរដោនេនៃផ្លូវដែលពួកគេណែនាំសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ Hormuz ។ ពួកគេបានបន្ថែមនៅពេលនោះថា ផែនទីនៃទីតាំងអណ្តូងរ៉ែដែលគេស្គាល់ចុងក្រោយបំផុតក៏អាចរកបានតាមការស្នើសុំ។
