តម្លៃប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូត ថ្ងៃនេះ ទី 11 ខែកក្កដា៖ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌានៅតែមានស្ថិរភាពនៅថ្ងៃសៅរ៍ បើទោះបីជាតម្លៃប្រេងបានធ្លាក់ចុះពីកម្រិតខ្ពស់ប្រចាំសប្តាហ៍មុន។ ការដកខ្លួននេះកាលពីថ្ងៃសុក្រ គឺដោយសារការចរចាការទូតឡើងវិញរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់។ ការផ្ទុះអាវុធនៃការប្រយុទ្ធគ្នាហាក់ត្រូវបានស្ងប់ស្ងាត់ ខណៈភាគីទាំងពីរបន្តពិភាក្សាគ្នាតាមបច្ចេកទេសដើម្បីរកដំណោះស្រាយ។
ប្រធានាធិបតីអាមេរិកលោក Donald Trump បាននិយាយថា ដោយសារការចរចាដែលកំពុងបន្ត កិច្ចព្រមព្រៀងខែមិថុនាដើម្បីបញ្ឈប់សកម្មភាពយោធាគឺ “ចប់ហើយ” ។ ការកើនឡើងនៃអរិភាពនាពេលថ្មីៗនេះបានរារាំងចរាចរណ៍នាវាដឹកប្រេងឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ហើយជាលទ្ធផលបានធ្វើឱ្យពាណិជ្ជកម្មថាមពលសកលកើនឡើង។ សារព័ត៌មាន AP បានរាយការណ៍ថា ខណៈដែលផ្លូវទឹកឈូងសមុទ្រពែរ្សនៅតែមានជម្លោះ ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនកំពុងទាមទារសេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាសាធារណៈពីទីក្រុងតេអេរ៉ង់ដោយប្រកាសថាចរាចរណ៍ដឹកជញ្ជូនតាមច្រក Hormuz ត្រូវបានស្តារឡើងវិញទាំងស្រុង។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន Tasnim ពាក់កណ្តាលផ្លូវការក្នុងទីក្រុង Tehran គណៈប្រតិភូកាតាបានទៅដល់ប្រទេសអ៊ីរ៉ង់សម្រាប់ជុំបន្ទាប់នៃកិច្ចចរចា។
តម្លៃប្រេងឆៅ Brent ដែលជាស្តង់ដារអន្តរជាតិបានធ្លាក់ចុះ 0.41% មកនៅត្រឹម 75.99 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។ រ៉យទ័រ រាយការណ៍។
យោងតាមទិន្នន័យតាមដានកប៉ាល់បានឱ្យដឹងថា ចរាចរណ៍នៅ Hormuz នៅតែមានពន្លឺកាលពីថ្ងៃសុក្រ បន្ទាប់ពីទំនងជាជិតដល់ការឈប់សម្រាកនៅថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដា។ លោក Scott Shelton អ្នកឯកទេសខាងថាមពលនៅក្រុមហ៊ុន TP ICAP Group Plc បាននិយាយថា “ជារួម សកម្មភាពតម្លៃគឺស្របនឹងការរៀបរាប់ដែលទីផ្សារមិនរំពឹងថាអរិភាពនឹងស្ថិតស្ថេរ” Bloomberg បានរាយការណ៍។ លោកបានបន្ថែមថា “ម្យ៉ាងវិញទៀត លំហូរប្រេងពីច្រកសមុទ្រ Hormuz បានធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសប្តាហ៍មុន ខណៈពេលដែលមានសញ្ញាថាប្រទេសចិនអាចនឹងបង្កើនលំហូរប្រេង”។
ការផ្លាស់ប្តូរទៅតម្លៃប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូតសម្រាប់ទីក្រុងជាក់លាក់នៅថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដា យើងកត់សំគាល់ថាតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ និងមានលក្ខណៈទូលំទូលាយស្របតាមតម្លៃដែលមានប្រសិទ្ធភាពដែលបានណែនាំដោយការកែសម្រួលចុងក្រោយនៅថ្ងៃទី 25 ខែឧសភា។ ជាមួយនឹង OMCs គ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋកំណត់តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈលក់រាយនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈក្នុងស្រុក និងប្រេងម៉ាស៊ូតនៅតែមានស្ថិរភាព ទោះបីជាប្រឈមមុខនឹងការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងឆៅពិភពលោកក៏ដោយ។
មជ្ឈមណ្ឌលការពារការជំរុញសម្រាប់ការលាយអេតាណុល
ចំពេលមានភាពចម្រូងចម្រាសជុំវិញការលាយអេតាណុល និងផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើយានយន្ត ក្រសួងប្រេង និងឧស្ម័នធម្មជាតិបានចេញសេចក្តីបំភ្លឺផ្លូវការមួយដើម្បីការពារកម្មវិធីលាយអេតាណុលរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា។ រដ្ឋាភិបាលបានច្រានចោលការអះអាងដែលថាប្រទេសនេះបានផ្លាស់ប្តូរលឿនពេកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសដូចជាប្រេស៊ីល ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថាការផ្លាស់ប្តូររបស់ប្រទេសទៅប្រេងសាំងដែលមានជាតិអេតាណុលគឺជាដំណើរការបណ្តើរៗដែលបានគ្រោងទុកយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដែលមានរយៈពេលជាងពីរទសវត្សរ៍។
យោងតាមក្រសួងប្រេង កម្មវិធីសាកល្បងការលាយអេតាណុលត្រូវបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 2001 ដែលបង្ហាញថាគំនិតផ្តួចផ្តើមជីវឥន្ធនៈមាននៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាមុនរដ្ឋាភិបាលបច្ចុប្បន្ន។ គម្រោងជីវឥន្ធនៈត្រូវបានប្រកាសជាផ្លូវការក្នុងឆ្នាំ 2004 ហើយ E5 (អេតាណុល 5 ភាគរយ) ត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងរដ្ឋមួយចំនួនក្នុងឆ្នាំ 2006 ។
នៅដើមដំបូងនៃគំនិតផ្តួចផ្តើម “ការផលិតអេតាណុលពឹងផ្អែកភាគច្រើនលើអំពៅ ដែលជាដំណាំតាមរដូវដែលមានសមត្ថភាពផលិតប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 400 លានលីត្រ ដែលមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅលាយខ្ពស់ជាងនេះ”។ របកគំហើញមួយបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមគោលនយោបាយជីវឥន្ធនៈជាតិក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2018 ដែលផ្តោតលើការបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសម្រាប់ផលិតកម្មអេតាណុលទ្រង់ទ្រាយធំ។
