ក្រុម Trump កំពុងសាងសង់មូលដ្ឋាននៅ Oklahoma ដើម្បីសាកល្បងរថយន្តហោះ

រដ្ឋបាលរបស់លោក ដូណាល់ ត្រាំ កំពុងបើកការដ្ឋានសាងសង់កន្លែងមួយក្នុងរដ្ឋអូក្លាហូម៉ា ដែលនឹងជួយសាកល្បងយន្តហោះចល័តទំនើបជំនាន់ក្រោយ រួមទាំងការហោះហើរ រថយន្តតាក់ស៊ីតាមអាកាស និងយន្តហោះជំនាន់ក្រោយផ្សេងទៀត។

មជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ Mike Monroney Aeronautical Center ទំហំ 1,100 ហិចតា នៅទីក្រុងអូក្លាហូម៉ា កំពុងពង្រីកដើម្បីគាំទ្របច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ថ្មីៗ រួមទាំងជួរសាកល្បងចំនួន 8.3 លានដុល្លារ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជានីតិវិធីចុះចត និងចុះចតបញ្ឈរ និងជួរវិភាគ (V-PAR) ។

យោងតាមរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ ស៊េរីនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យន្តហោះអគ្គិសនី និងម៉ាស៊ីនកូនកាត់ធំជាង ហើយមានបំណងជួយដល់ការហោះហើរ និងចុះចតបញ្ឈរ។

គ្រឿងបរិក្ខារនេះនឹងរួមបញ្ចូលកន្លែងចុះចត និងចុះចត ផ្លូវតាក់ស៊ី កន្លែងសាកថ្មសម្រាប់យន្តហោះអគ្គិសនី និងកន្លែងសង្កេតការណ៍ និងប្រតិបត្តិការ។ វានឹងត្រូវបានសាងសង់នៅផ្នែកខាងលិចនៃមជ្ឈមណ្ឌល នៅជិតព្រលានយន្តហោះ Will Rogers World និងរ៉ាដាដែលមានស្រាប់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍។

អនុរដ្ឋលេខាធិការ Steven Bradbury បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា “V-PAR គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយដើម្បីជួយ FAA ឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់អំពីរបៀបដែលយន្តហោះចល័តតាមអាកាសកម្រិតខ្ពស់អាចត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធដែនអាកាសជាតិ” ។ “កន្លែងនេះនឹងពង្រឹងសមត្ថភាពរបស់យើងក្នុងការស្រាវជ្រាវ បណ្តុះបណ្តាលមនុស្ស និងគាំទ្រអនាគតនៃអាកាសចរណ៍”។

មជ្ឈមណ្ឌលនេះគ្រោងនឹងបញ្ចប់ក្នុងរដូវក្តៅឆ្នាំ 2027។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការងារនាពេលអនាគតអាចពង្រីកដល់កន្លែងចុះចតបន្ថែម បង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុក និងសាងសង់ផ្លូវបញ្ឈរទីពីរ និងផ្លូវរត់ខ្លីមួយ នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធបាននិយាយថា។

ដំណឹងនេះធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូននៅខែធ្នូ បានបង្ហាញនូវយុទ្ធសាស្ត្រជាតិចល័តផ្លូវអាកាសកម្រិតខ្ពស់ដំបូងបង្អស់របស់ប្រទេស ដែលជាផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីពន្លឿនការច្នៃប្រឌិតអាកាសចរណ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

យុទ្ធសាស្ត្រកំណត់ពេលវេលាដ៏មានមហិច្ឆតាសម្រាប់គម្រោងទាំងនេះ រួមទាំងការបង្ហាញ និងប្រតិបត្តិការដំបូងនៃយន្តហោះទំនើបនៅឆ្នាំក្រោយ ប្រតិបត្តិការហោះហើរថ្មីនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង និងជនបទនៅឆ្នាំ 2030 និងប្រតិបត្តិការហោះហើរកម្រិតខ្ពស់ រួមទាំងការហោះហើរស្វ័យភាពពេញលេញនៅក្នុងតំបន់ដែលមានលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ ឬកម្លាំងមនុស្សមិនគ្រប់គ្រាន់នៅឆ្នាំ 2035។

ប្រតិបត្តិការរបស់ទីក្រុងនេះនឹងត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិយ៉ាងច្រើនដោយប្រភពឯកជន ហើយមេដឹកនាំនាយកដ្ឋានបាននិយាយថាពួកគេនឹងលើកកម្ពស់ “ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពេញលេញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក” នេះបើយោងតាមរដ្ឋបាល Trump ។

“យានជំនិះចល័តតាមអាកាសកម្រិតខ្ពស់នឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ប្រជាជនអាមេរិក ដោយផ្លាស់ប្តូរវិធីធ្វើដំណើរសាធារណៈដែលហោះហើរ របៀបដែលអ្នកឆ្លើយតបដំបូងឆ្លើយតប និងសហគមន៍ទទួលបានការថែទាំសុខភាព របៀបអាជីវកម្មចែកចាយទំនិញ និងរបៀបដែលយើងការពារជាតិរបស់យើង” ។ Sean Duffy បាននិយាយនៅពេលនោះ។

យុទ្ធសាស្ត្រនេះត្រូវបានចេញផ្សាយបន្ទាប់ពីច្បាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងឆ្នាំ 2022 និងបទបញ្ជាប្រតិបត្តិខែមិថុនាឆ្នាំ 2025 របស់ប្រធានាធិបតី Donald Trump ដែលអំពាវនាវឱ្យសហរដ្ឋអាមេរិកបញ្ចេញ “ការត្រួតត្រាលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់អាមេរិក” ។

ការបញ្ជាទិញនេះបាននិយាយថា “បច្ចេកវិទ្យាថ្មីដូចជាយន្តហោះចុះចត និងចុះចតបញ្ឈរអគ្គិសនី (eVTOL) សន្យាធ្វើទំនើបកម្មវិធីសាស្រ្តនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងសមត្ថភាពចល័តតាមអាកាសកម្រិតខ្ពស់ផ្សេងទៀត” ។ “សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវតែពន្លឿនការធ្វើពាណិជ្ជកម្មប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាដ្រូន និងរួមបញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញ UAS ទៅក្នុងប្រព័ន្ធដែនអាកាសជាតិ”។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រ eVTOL នឹងដឹកមនុស្ស និងទំនិញរវាងទីតាំងដែលបច្ចុប្បន្នមិនអាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយអាចត្រូវបានដំណើរការដោយប្រព័ន្ធអគ្គិសនីកូនកាត់ អាគុយ ឬអាចជាកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន នេះបើយោងតាមសមាគមអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មជាតិ។

កម្មវិធីសាកល្បង eVTOL ចំនួនប្រាំបីបានទទួលភ្លើងខៀវនៅទូទាំងប្រទេសក្នុងខែមីនា រួមទាំងកម្មវិធីនៅ New York, Texas, Utah, Pennsylvania, Louisiana, Florida, North Carolina និង New Mexico។

ប៉ុន្តែការចល័តតាមអាកាសកម្រិតខ្ពស់រួមមានប្រភេទយន្តហោះជាច្រើនប្រភេទ ដែលជាធម្មតាដំណើរការនៅរយៈកម្ពស់តិចជាង 5,000 ហ្វីត។

eVTOL ទាំងនេះប្រហែលជាគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។

NASA និយាយថា ខ្លួនក៏កំពុងជួយជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មតាក់ស៊ីតាមអាកាស និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកផងដែរ។

ទីភ្នាក់ងារអវកាសបានសរសេរនៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួនថា “នេះនឹងកំណត់ដំណាក់កាលសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរីកចម្រើននៅឆ្នាំ 2030” ។

អង្គការ NASA បានសិក្សាពីរបៀបដែលមនុស្សមានប្រតិកម្មចំពោះសំឡេងតាក់ស៊ីតាមអាកាស ហើយបានរកឃើញថា មនុស្សនៅក្នុងសង្កាត់ដែលមិនមានសំឡេងច្រើនបានរាយការណ៍ថាត្រូវបានរំខានដោយសំឡេងតាក់ស៊ីខ្យល់។

អង្គការ NASA បាននិយាយថា សមាជិកក្រុមមកពីការសិក្សា VANGARD ដែលធ្វើឡើងនៅទីក្រុង Los Angeles ញូវយ៉ក និង Dallas-Fort Worth កំពុង “វិភាគទិន្នន័យដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់អំពីលទ្ធផលទាំងនេះ” NASA បាននិយាយថា។

អង្គការ NASA បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយថា រហូតមកដល់ពេលនេះ “ពួកគេសន្មត់ថា មនុស្សនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានសំលេងរំខាន ប្រហែលជាងាយនឹងរងនូវសំលេងរំខានបន្ថែម” ។

វានៅតែមិនច្បាស់ថាតើ “ការត្រួតត្រាលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់អាមេរិក” ដែលពង្រីកអាចប៉ះពាល់ដល់សត្វ និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី រួមទាំងសត្វស្លាបដែលធ្វើចំណាកស្រុក និងសត្វព្រៃដែលកំពុងហោះហើរផ្សេងទៀតនោះទេ។