Volkswagen អាចធ្វើការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដ៏សំខាន់បំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួន។ នេះបើតាមទិន្នន័យពី Bloomberg បញ្ជូនដោយ កន្លែងឈរក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបច្ចុប្បន្នកំពុងពិនិត្យមើលផែនការដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការកាត់បន្ថយការងាររហូតដល់ 100,000 ការបិទរោងចក្រចំនួនបួននៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់. គោលបំណងគឺដើម្បីសម្របក្រុមហ៊ុនទៅនឹងទីផ្សាររថយន្តដែលមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលសម្គាល់ដោយការកើនឡើងនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិន និងការលំបាកនៃអគ្គីសនី។
នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Volkswagen លោក Oliver Blume បានបង្ហាញរឿងនេះដល់ក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី 9 ខែកក្កដា “ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការផ្លាស់ប្តូររបស់គាត់”. គម្រោងនេះរំពឹងថានឹងមានការថយចុះបន្ថែមទៀតនូវសមត្ថភាពផលិតកម្ម និងការវែកញែកយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃជួររថយន្តនៃក្រុមទាំងមូល ដែលជាពិសេសនាំមកនូវម៉ាកយីហោ Volkswagen, Audi, Porsche និង Skoda រួមគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។
ផែនការសន្សំថ្មីត្រូវបានចាត់ទុកថាចាំបាច់
ពន្ធអាម៉េរិក ការបង្កើនការប្រកួតប្រជែងពីក្រុមហ៊ុនផលិតចិន ដែលដឹកនាំដោយ BYDប៉ុន្តែការយឺតយ៉ាវនៃយានយន្តអគ្គិសនី បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល មនុស្សយន្ត និងបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត ក៏មានទម្ងន់លើការរំពឹងទុករបស់វាផងដែរ។ ឥឡូវនេះ អ្នកគ្រប់គ្រងត្រូវបានគេជឿជាក់ថាការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែស៊ីជម្រៅគឺចាំបាច់សម្រាប់ក្រុមដើម្បីរក្សាកន្លែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។ វិធីសាស្រ្តដែលបានពិនិត្យក៏រួមបញ្ចូលទាំងការពង្រឹងឯករាជ្យភាពនៃម៉ាក Volkswagen ផងដែរ។
ដោយមើលឃើញពីបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះ ក្រុមបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីកាត់បន្ថយកម្លាំងពលកម្មដ៏ទូលំទូលាយរួចហើយ។ នេះផ្តល់ជូន ការកាត់បន្ថយការងារចំនួន 50,000 ជាផ្នែកនៃកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសហជីព គួរតែមាន 35,000 ក្នុងចំណោមពួកគេនៅក្រោមម៉ាក Volkswagen នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៅឆ្នាំ 2030។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមើលឃើញពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន និងការកើនឡើងនៃការប្រកួតប្រជែង អ្នកគ្រប់គ្រងជឿជាក់ថាការសន្សំទាំងនេះនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ទៀតទេ។
Volkswagen បញ្ចប់នៅលើទីផ្សារភាគហ៊ុនទល់នឹង Toyota
ទិសដៅថ្មីទាំងនេះបង្កហានិភ័យនៃជម្លោះជាមួយអ្នកតំណាងបុគ្គលិកដែលមានទម្ងន់សំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន។ “ប្រសិនបើគម្រោងទាំងនេះត្រូវបានសម្រេច យើងនឹងរារាំងពួកគេនៅគ្រប់ការចំណាយ»បានព្រមាន Christiane Benner ប្រធានក្រុមហ៊ុន IG Metall និង Daniela Cavallo ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាការងារ Volkswagen នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមមួយ។
ការលំបាករបស់អ្នកផលិតក៏ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅលើទីផ្សារភាគហ៊ុនផងដែរ។ មូលធននីយកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានធ្លាក់ចុះ ៣៨,៦ ពាន់លានអឺរ៉ូកម្រិតទាបបំផុតក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍។ ឥឡូវនេះវាមានចំនួនតិចជាងមួយភាគប្រាំនៃចំនួននោះ។ តូយ៉ូតា. ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងពីររហូតដល់ថ្មីៗនេះបានប្រកួតប្រជែងគ្នាដណ្តើមតំណែងជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក ក្រុមជប៉ុនបានពង្រីកគម្លាតជាមួយនឹងរថយន្តជាង 11 លានគ្រឿងដែលបានលក់កាលពីឆ្នាំមុន កើនឡើងពីប្រហែល 10 លានគ្រឿង។ 9 លាន សម្រាប់ Volkswagen ។
>> សេវាកម្មរបស់យើង – សន្សំប្រាក់ដោយសាកល្បងអ្នកប្រៀបធៀបការធានារ៉ាប់រងរថយន្តរបស់យើង។
