វីរបុរសនៃ Milan-Cortina នៅក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់។ ម្ចាស់មេដាយអូឡាំពិក និងប៉ារ៉ាឡាំពិកមួយចំនួន – ព្រិល និងទឹកកក – ពីអូឡាំពិករដូវរងាត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយ Emmanuel Macron នៅក្នុងពិធីមួយកាលពីថ្ងៃពុធ។ វាតែងតែជាពេលវេលាដែលរំពឹងទុកយ៉ាងខ្លាំងនៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវកាល និងវដ្តអូឡាំពិក។

នៅក្រោមចង្កៀងនៃវិមាន Elysée, អត្តពលិកចំនួន 18 នាក់បានទទួលមេដាយនៃកងកិត្តិយសនិងសណ្តាប់ធ្នាប់ជាតិនៃកិត្តិយស។ ពិធីមួយដើម្បី “ធ្វើជាសាក្សីនៃមោទនភាព និងការទទួលស្គាល់របស់ប្រទេសជាតិ” បានសង្កត់ធ្ងន់លើប្រធានាធិបតីនៃសាធារណរដ្ឋ។

“ការប្តេជ្ញាចិត្តឥតងាករេនៃគណៈប្រតិភូរបស់យើង ដែលឈប់គ្មានអ្វីសោះ”

គណៈប្រតិភូបារាំងទៅប្រកួតកីឡាអូឡាំពិកឆ្នាំ 2026 ឈ្នះមេដាយ ២៣ គ្រឿង រួមទាំងពានរង្វាន់ចំនួនប្រាំបី កំណត់ត្រាសម្រាប់ហ្គេមរដូវរងា និងបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំមួយក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ប្រទេស នៅ​ខាង​ប៉ារ៉ាឡាំពិក ក្រុម​តោ​ខៀវ​ប្រមូល​បាន​មេដាយ​ចំនួន​១២ ក្នុង​នោះ​មាន​មេដាយ​មាស​៤។ Emmanuel Macron បានស្វាគមន៍អ្នកឈ្នះ ដែលអមដំណើរដោយប្រតិភូអត្តពលិក សមាជិកគណៈកម្មាធិកា និងតំណាងជាច្រើនរូបថា “យើងជំពាក់ពិធីប្រគល់ពានរង្វាន់នេះចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្តមិនចេះនឿយហត់របស់គណៈប្រតិភូរបស់យើង ដែលមិនខ្មាស់អៀនពីអ្វីទាំងអស់ ទាំងនៅពេលប្រឈមមុខនឹងភាពតានតឹងនៃព្រឹត្តិការណ៍រដូវរងា ឬដោយទិដ្ឋភាពនៃឆ្នាំនៃការហ្វឹកហាត់ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងជាថ្មី”។ ប្រមុខរដ្ឋដែលបានសរសើរ “ភាពខ្នះខ្នែង” របស់អត្តពលិក ឬថែមទាំងសរសើរ “គ្រានៃព្រះគុណ” ដែលធ្លាប់មានក្នុងអំឡុងការប្រកួតនេះថា “ការចូលរួមក្នុងកីឡាអូឡាំពិក និងប៉ារ៉ាឡាំពិក ទោះបីជាអ្នកឈ្នះមេដាយ ឬមិនបានមេដាយក៏ដោយ គឺតែងតែជាទុក្ខលំបាកពិតប្រាកដ” ។

ជាមួយនេះគាត់បានផ្តល់រង្វាន់ដល់ Guillaume Cizeron ដែលជាម្ចាស់ជើងឯកអូឡាំពិករាំទឹកកកពីរសម័យកាលបន្ទាប់ពីពានរង្វាន់របស់គាត់នៅទីក្រុងប៉េកាំងក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាមន្ត្រីនៃកងកិត្តិយស។ ដៃគូរបស់គាត់មានដើមកំណើតកាណាដា Laurence Fournier Beaudry ដែលបានទទួលសញ្ជាតិជាជនជាតិបារាំងពីរបីខែមុនការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិកបានទទួលឋានៈជាទាហាន។

អវត្តមាន QFM គឺជាអ្នកជិះសេះ

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្តពលិកមួយចំនួនមិនអាចធ្វើដំណើរទៅទីក្រុងប៉ារីស ដូចជា biathlete Quentin Fillon Maillet ជាដើម។ ចំណងជើងបីដងនៅឯកន្លែងអូឡាំពិក Antholz. យោងតាមក្រិត្យដែលបានចេញផ្សាយកាលពីសប្តាហ៍មុននៅក្នុង Official Gazette “QFM” ដែលបានកាន់ឋានៈជាទាហានរួចហើយបន្ទាប់ពីការឡើងគ្រងរាជ្យពីររបស់គាត់នៅទីក្រុងប៉េកាំងក្នុងឆ្នាំ 2022 បានឈានដល់កម្រិតថ្មីនៃឋានានុក្រមជាមួយនឹងការតម្លើងឋានៈដល់មន្រ្តីនៃកងពលកិត្តិយស។

ពេលឡើងភ្នំជិះស្គីវិន័យថ្មីនៅក្នុងហ្គេម ម្ចាស់ជើងឯកអូឡាំពិក Thibault Anselmet និង Emily Harrop ក៏បានចូលក្នុងលំដាប់ថ្នាក់ជាតិនៃកងពលកិត្តិយសជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់ Knight ។

សម្រាប់ផ្នែករបស់នាង អ្នកជិះស្គីលើទឹកកក និងជើងឯកប៉ារ៉ាឡាំពិក Cécile Hernandez ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាមេបញ្ជាការនៃកិត្តិយសជាតិ។ យោងតាមគណៈកម្មាធិការប៉ារ៉ាឡាំពិកបារាំង នាងគ្រាន់តែជាអត្តពលិកទី 2 ប៉ុណ្ណោះដែលទទួលបានពានរង្វាន់នេះ បន្ទាប់ពីកីឡាយូដូកា Teddy Riner ច្រើន។

គោលដៅកំពូលទាំង 5 សម្រាប់កីឡាអូឡាំពិកឆ្នាំ 2030

បន្ទាប់មក Emmanuel Macron បានសម្លឹងឆ្ពោះទៅមុខការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិករដូវរងាដែលនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅភ្នំអាល់បារាំងក្នុងរយៈពេលតិចជាង 4 ឆ្នាំ ហើយបានរំលឹកឡើងវិញនូវគោលដៅនៃការដាក់ប្រទេសបារាំង “ប្រកបដោយនិរន្តរភាពក្នុងចំណោមប្រទេសកីឡាកំពូលទាំង 5” ។ លោកបានបន្តអំពីហ្គេមទាំងនេះ ដែលក្រុមអ្នករៀបចំបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនខែមកហើយ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានគ្រោងទុកនៅទីក្រុង Nice ថា “យើងនឹងមានវត្តមាននៅក្នុងហ្គេមរដូវរងាទាំងនេះ ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ”។ សម្រាប់ពួកយើង វាជាបញ្ហាប្រឈមមួយដែលយើងនឹងឈ្នះ ពីព្រោះយើងមានបទពិសោធន៍នៃហ្គេមឆ្នាំ 2024 (រៀបចំនៅទីក្រុងប៉ារីស កំណត់ចំណាំរបស់អ្នកនិពន្ធ)។ យើងដឹងថាវាជាបញ្ហាប្រឈមរបស់អង្គការក្នុងការសម្រួលការដឹកជញ្ជូនតាមគេហទំព័រ ហើយយើងនៅតែមានការងារដែលត្រូវធ្វើនៅក្នុងតំបន់នេះ ហើយកំពុងតាមដានរឿងនេះយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។

បារី​អេឡិចត្រូនិក​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​ថា​ជា​មធ្យោបាយ​ឈប់​ជក់​បារី ហើយ​កំពុង​ពេញ​និយម​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ឡើង​ក្នុង​ចំណោម​សិស្ស​វិទ្យាល័យ​បារាំង។ យោងតាមការសិក្សាដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃពុធទី 29 ខែមេសាដោយក្រុមសង្កេតការណ៍បារាំងនៃគ្រឿងញៀននិងនិន្នាការញៀន (OFDT) ក្នុងឆ្នាំ 2024 សិស្សវិទ្យាល័យបារាំង 6.8% បានប្រើប្រាស់បារីអេឡិចត្រូនិចប្រចាំថ្ងៃ បើធៀបនឹង 2.8% ក្នុងឆ្នាំ 2014 កើនឡើង 4 ភាគរយ។

នៅពេលដែល OFDT រកឃើញការថយចុះនៃការប្រើប្រាស់ថ្នាំជក់ក្នុងចំណោមសិស្សវិទ្យាល័យ វាពន្យល់ពីការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់បារីទាំងនេះ។ “ទីផ្សារផ្តោតលើយុវជន”។ ថាមវន្ត​ដែល​ជំរុញ​ដោយ​ការ​កើន​ឡើង​នៃ​បារី​អេឡិចត្រូនិក​ដែល​អាច​ប្រើ​ចោល​បាន​ត្រូវ​បាន​ហាម​ឃាត់​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​បារាំង​តាំង​ពី​ឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែ​នៅ​តែ​លក់​ដោយ​ខុស​ច្បាប់។

សិស្សវិទ្យាល័យវិជ្ជាជីវៈកាន់តែព្រួយបារម្ភ

បារីបោះចោលទាំងនេះពិតជាបានធ្វើល្បិច “ផ្នែកសំខាន់នៃការពិសោធន៍បារីអេឡិចត្រូនិច” យោងតាម ​​OFDT ដែលចែងនៅក្នុងការសិក្សារបស់ខ្លួនថា 85.5% នៃសិស្សវិទ្យាល័យដែលបានសាកល្បងបារីអេឡិចត្រូនិចរួចហើយបានពិសោធន៍ជាមួយបារី។

ក្នុងឆ្នាំ 2014 35.1% នៃពួកគេបានប្រើវាយ៉ាងហោចណាស់ម្តង។ ដប់ឆ្នាំក្រោយមកភាគហ៊ុននេះបានឈានដល់ 46% ដែលជាការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃ 10.9 ពិន្ទុ។ OFDT ក៏សង្កត់ធ្ងន់ដែរថា ក្មេងស្រីរងឥទ្ធិពលច្រើនជាងការពិសោធន៍នេះ។ ពួកគេមាន 48.7% ក្នុងឆ្នាំ 2024 ធៀបនឹង 43.2% សម្រាប់ក្មេងប្រុស គម្លាត 5.5 ពិន្ទុ។

ការសិក្សារបស់ OFDT ក៏គូសបញ្ជាក់ផងដែរ។ “ភាពខុសគ្នាច្បាស់លាស់” រវាងវិទ្យាល័យវិជ្ជាជីវៈ និងវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសទូទៅ (LEGT)។ នៅឆ្នាំ 2024 សិស្សវិទ្យាល័យវិជ្ជាជីវៈចំនួន 11.1% បានជក់បារីអេឡិចត្រូនិចជារៀងរាល់ថ្ងៃ ធៀបនឹង 5.3% នៃសិស្សវិទ្យាល័យទូទៅ និងបច្ចេកទេស។ ចំពោះការពិសោធន៍ ប្រសិនបើវាកើនឡើងផងដែរនៅក្នុង LEGTs – ពី 34.2% ក្នុងឆ្នាំ 2014 ដល់ 41.5% ក្នុងឆ្នាំ 2024 ការកើនឡើង 7.3 ពិន្ទុ – វាមានសារៈសំខាន់ជាងនៅក្នុងវិទ្យាល័យវិជ្ជាជីវៈ។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 36.8% បានពិសោធជាមួយបារីអេឡិចត្រូនិច។ នៅឆ្នាំ 2024 សមាមាត្រនេះនឹងមាន 58.7% ពោលគឺច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃសិស្ស។

ខណៈពេលដែលការសិក្សានេះបញ្ជាក់ជាចម្បងនូវបាតុភូតនៃការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់បារីអេឡិចត្រូនិចក្នុងចំណោមមនុស្សវ័យក្មេង វាបានកត់សម្គាល់ពីការធ្លាក់ចុះនៃការពិសោធន៍ក្នុងចំណោមសិស្សសាលាមធ្យមសិក្សា។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 26.8% ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់រួចហើយបើប្រៀបធៀបទៅនឹង 19% ដប់ឆ្នាំក្រោយមកការថយចុះ 7.8 ពិន្ទុ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ OFDT បានកត់សម្គាល់ពីការធ្លាក់ចុះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃការប្រើប្រាស់ថ្នាំជក់នៅក្នុងអនុវិទ្យាល័យ។ នៅឆ្នាំ 2018 សិស្សវិទ្យាល័យ 15.5% បានជក់បារីជារៀងរាល់ថ្ងៃ ចំនួននេះនឹងធ្លាក់ចុះមកត្រឹមតែ 2.9% នៅឆ្នាំ 2024 ថយចុះ 12.6 ពិន្ទុ។

ការនិយាយថាការហោះហើរគឺជាទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតគឺប្រហែលជាដោយសារតែវិធានការសុវត្ថិភាពជាច្រើនដែលបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។ ទោះបីជាមិនសូវស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរក៏ដោយ ឧប្បត្តិហេតុខ្លះបង្ខំឱ្យក្រុមនាវិកចុះចតយ៉ាងលឿន បើទោះបីជាវាមិននៅអាកាសយានដ្ឋានដែលបានកំណត់ពេលក៏ដោយ។ យើងជឿថាឧប្បត្តិហេតុទាំងនេះជាទូទៅមានលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់ olfactory. ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រឿងនេះបានកើតឡើងនៅល្ងាចថ្ងៃចន្ទ ទី២៧ ខែមេសា នៅលើជើងហោះហើរ Transavia រវាងទីក្រុងប៉ារីស Orly និង Palermo (ប្រទេសអ៊ីតាលី)។

ដូចដែល Actu Lyon រាយការណ៍ថា យន្តហោះ Boeing 737-8AL បានចុះចតនៅម៉ោង 8:10 យប់។ ពីរដ្ឋធានីគឺ បង្ខំឱ្យបង្វិល ហោះហើរលើភ្នំអាល់បារាំង។ ទីបំផុតគាត់បានចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Lyon Saint-Exupéry។ គេ​មិន​ដឹង​ថា​ក្លិន​នេះ​មក​ពី​ណា​ទេ ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ពណ៌នា​ថា​ជា “ក្លិនក្តៅ” ពី Transavia ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Air France ទៅកាន់សហសេវិករបស់យើង។ វាអាចជាយន្តហោះដែលឡើងកំដៅខ្លាំងនៅលើយន្តហោះ ដែលអាចមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរជាងការចុះចតមុនអាយុ។

អ្នកដំណើរបានចាកចេញនៅថ្ងៃបន្ទាប់

ដោយ​សារ​តែ​សង្ស័យ​មាន​ក្លិន​ក្តៅ និង​តាម​នីតិវិធី ជើង​ហោះហើរ T03920 ត្រូវ​បាន​បង្វែរ​ទៅ​ទីក្រុង Lyon ។ក្រុមហ៊ុនធានា។ នេះបញ្ជាក់ថាមាន “ថែរក្សាអ្នកដំណើរទាំងអស់ដែលចាកចេញនៅថ្ងៃបន្ទាប់” ។ ខ្លាចជាងគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ពួកគេនឹងមកដល់ល្ងាចថ្ងៃចន្ទ។ ចាប់តាំងពីជើងហោះហើរបានចាកចេញនៅម៉ោង 8:10 យប់។ ហើយពេលវេលាហោះហើររវាងទីក្រុងប៉ារីស និងប៉ាឡឺម៉ូគឺ 2 ម៉ោង 25 នាទី ពួកគេនឹងមកដល់ក្រោយម៉ោង 10:30 យប់។ ការពន្យាពេលពីរបីម៉ោង ដូច្នេះ​ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​ពិន័យ​ដើម្បី​ធានា​សុវត្ថិភាព​របស់​ពួកគេ។

ក្រុមអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យ Bas-Rhin ត្រូវបានប្រកាសអាសន្ននៅថ្ងៃពុធនេះនៅម៉ោងប្រហែល 12:15 រសៀល។ បន្ទាប់​ពី​មាន​ភ្លើង​ឆេះ​លើ​ដំបូល​អគារ​នៅ​ផ្ទះ​លេខ 47 Rue Saint-Aloïse ក្នុង​សង្កាត់ Neudorf នៃ​ក្រុង Strasbourg។

អ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យប្រហែលសាមសិបនាក់ស្ថិតនៅកន្លែងកើតហេតុ។ ជណ្ដើរ​វិល​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ធំ​ពីរ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ប្រយុទ្ធ​នឹង​គ្រោះ​មហន្តរាយ។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកក៏ត្រូវបានចល័តដើម្បីហោះហើរពីលើកន្លែងឧក្រិដ្ឋកម្មផងដែរ។

រដ្ឋ និង​ប៉ូលិស​មូលដ្ឋាន ព្រម​ទាំង​កិច្ច​ការពារ​ស៊ីវិល​ក៏​នៅ​នឹង​កន្លែង​ដែរ។

ពេល​ភ្លើង​ឆាបឆេះ​មាន​អ្នក​រស់នៅ​ក្នុង​អគារ​៣​នាក់​ឃើញ​មាន​ផ្សែង​ហុយ​ឆេះ​លើ​ដំបូល ។ ពួកគេបានចេញទៅក្រៅភ្លាមៗ។ មនុស្សគ្រប់រូបគ្មានគ្រោះថ្នាក់អ្វីឡើយ។

តាម​សាក្សី​ដែល​ប្រមូល​បាន​នៅ​កន្លែង​កើតហេតុ ភ្លើង​បាន​រាលដាល​ដល់​ដំបូល​ក្នុង​រយៈពេល​៣​នាទី ។

អគារដែលរងការខូចខាតត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1901។ វាមានប្រាំជាន់ និងមានផ្ទះល្វែងចំនួនប្រាំសម្រាប់អ្នករស់នៅប្រហែលម្ភៃ។ ជាក់ស្តែង​អគ្គិភ័យ​បាន​ឆាបឆេះ​ផ្ទះល្វែង​លេខ​៤​^អ៊ី និង ៥^អ៊ី ជាន់។