ការបាត់បង់ដ៏ធំសម្រាប់ Urssaf ។ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យទូទាំងប្រទេសដោយចៃដន្យ អ្នកស៊ើបអង្កេតមកពីអង្គភាពប្រឆាំងអំពើខុសច្បាប់ និងការក្លែងបន្លំបានធ្វើការឆែកឆេរជុំវិញក្រុមហ៊ុនសំណង់នៅ Val-d’Oise ។ គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​បំភ័ន្ត​អង្គការ​បារាំង។ តាមពិតក្រុមហ៊ុនស្ទើរតែឈានដល់តម្លៃនេះនៅចន្លោះខែតុលា 2020 និងខែកញ្ញា 2024 4 លានអឺរ៉ូក្នុងការលក់ ជាមួយ… បុគ្គលិកបីនាក់ត្រូវបានប្រកាស ជាមធ្យមក្នុងមួយខែ។

នៅថ្ងៃទី៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ ប្រតិបត្តិការតាមផ្លូវច្បាប់ ឈានទៅដល់ការចាប់ខ្លួន មនុស្សបីនាក់។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​និយាយ​ថា​ត្រូវ​បាន​គេ​សង្ស័យ​នៃ​ការ​រៀបចំ​ប្រព័ន្ធ​នៃ​ការងារ​លាក់​បាំង​ ប៉ារីស. យោងតាមការស៊ើបអង្កេតដោយកងអាវុធហត្ថនៃអង្គភាពដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការងារដែលមិនបានប្រកាស និងការក្លែងបន្លំ ការខូចខាតដល់ Urssaf ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានៅ ២លានអឺរ៉ូ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាទីបញ្ចប់របស់វាទេ។ អ្នកគ្រប់គ្រងផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុននឹងគ្រាន់តែជាអ្នកគ្រប់គ្រងចំបើងប៉ុណ្ណោះ។ មេដឹកនាំ​ពិតប្រាកដ និង​សមាជិក​ម្នាក់​នៃ​គ្រួសារ​របស់គាត់​ត្រូវ​បាន​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​ដែល​សង្ស័យថា​បាន​លាង​លុយ​មួយចំនួន​ដែល​បណ្តាលមកពី​ការ​ឆបោក​នេះ។

25,000 អឺរ៉ូត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងគណនីធនាគាររបស់បុរសទាំងបី

នៅ​ពេល​ចាប់​ខ្លួន​ជន​សង្ស័យ​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ខ្លួន លក្ខណៈសម្បត្តិបីមានតម្លៃ 900,000 អឺរ៉ូ, រថយន្ត Mercedes ពីរ ប៉ាន់ប្រមាណថាច្រើនជាង 60,000 អឺរ៉ូ ដុំមាស១គីឡូក្រាមគ្រឿងអលង្ការ 70,000 អឺរ៉ូ និងច្រើនជាង 160,000 អឺរ៉ូជាសាច់ប្រាក់។ ប្រាក់ 25,000 អឺរ៉ូ ក៏ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងគណនីធនាគាររបស់ជនជាប់ចោទទាំងបីផងដែរ។ ឈានដល់ការប្រកាច់ សរុបជិត ១,៤ លានអឺរ៉ូអនុញ្ញាតឱ្យសហការីរបស់យើងដឹង។

ចំនួនទឹកប្រាក់នេះមានបំណងធានាសំណងសម្រាប់ផ្នែកមួយនៃការខូចខាត ប្រសិនបើអង្គហេតុត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងតុលាការ។ ជន​សង្ស័យ​ពីរ​នាក់​ត្រូវ​បាន​កោះ​ហៅ​ទៅ​តុលាការ​ដើម្បី​ឆ្លើយ​តប​នឹង​ការ​ចោទ​ប្រកាន់​ពួក​គេ។ ចំណែក​អ្នកគ្រប់គ្រង​ក្លែងក្លាយ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ត្រូវ​បណ្តេញចេញ​កាលពី​ថ្ងៃទី​៦ ឧសភា នៅ​ចុងបញ្ចប់​នៃ​ការឃុំខ្លួន​របស់​ប៉ូលិស​។ ត្រូវបានដាក់នៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់តុលាការរង់ចាំសវនាការរបស់គាត់។

>> EURL, SARL, SCI, ការងារដោយខ្លួនឯង… សហគ្រិន សេវាកម្មរបស់យើងក្នុងការរៀបចំអាជីវកម្មរបស់អ្នកយ៉ាងរហ័ស និងងាយស្រួល

អ្នកដំណើរជនជាតិអាមេរិកអ្នកជំងឺទាំងអស់ដែលមិនមានរោគសញ្ញា នឹងត្រូវបញ្ជូនទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលឯកទេសមួយក្នុងរដ្ឋជនបទនៃរដ្ឋ Nebraska ប៉ុន្តែនឹងមិនចាំបាច់ត្រូវដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកពីគេនោះទេ លោក Jay Bhattacharya នាយកស្តីទីនៃមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងការពារជំងឺ (CDC) ដែលជាទីភ្នាក់ងារសុខភាពកំពូលរបស់ប្រទេសបានប្រាប់ CNN ។

គាត់បាននិយាយថា “យើងនឹងសម្ភាសពួកគេ និងវាយតម្លៃកម្រិតនៃហានិភ័យរបស់ពួកគេ” ពោលគឺ “ថាតើពួកគេមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយបុគ្គលដែលកំពុងបង្ហាញរោគសញ្ញាឬអត់”។ លោកបានបន្ថែមថា នៅចុងបញ្ចប់នៃការវាយតម្លៃនោះ និងអាស្រ័យលើហានិភ័យដែលបានប៉ាន់ស្មានរបស់ពួកគេ អ្នកដំណើរ “នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនជម្រើសក្នុងការស្នាក់នៅក្នុងរដ្ឋ Nebraska ប្រសិនបើពួកគេចង់ ឬត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ប្រសិនបើស្ថានភាពគ្រួសាររបស់ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍ដោយសុវត្ថិភាព ដោយមិនមានការប៉ះពាល់ជាមួយមនុស្សផ្សេងទៀតដែលកំពុងធ្វើដំណើរ” ។

ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ អ្នកដំណើរនឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យរយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ ដើម្បីធានាថាពួកគេមិនមានរោគសញ្ញាដូចដែលបានកើតឡើងជាមួយជនជាតិអាមេរិកប្រាំពីរនាក់ផ្សេងទៀតដែលបានចាកចេញពីកប៉ាល់ពីមុនមក។ មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់អាមេរិកបានធានាថា “ប្រសិនបើហានិភ័យមានកម្រិតខ្ពស់ ពិតណាស់យើងនឹងមានប្រតិកម្មខុសគ្នា” ។ “យើងចង់ជៀសវាងការភ័យស្លន់ស្លោ” ។ គាត់បានរំលឹកឡើងវិញថា “វាមិនមែនជា Covid ទេ។ វានឹងមិននាំទៅរកការរីករាលដាលដែលយើងបានឃើញនោះទេ” ។

ការការពារពិសេស

ប្លុក – ពិនិត្យលើបណ្តាញសារព័ត៌មានលើភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ការពារជាតិ ស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ សន្តិសុខ និងបច្ចេកវិទ្យាយោធា។ របាយការណ៍បទពិសោធន៍ និងអត្ថបទអំពី OPEX និងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់ទាហាននៅក្នុងជួរកងទ័ព។

ថ្ងៃអាទិត្យនេះ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏រន្ធត់មួយបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវ RN 85 ភ្លាមៗមុនម៉ោង 2:30 រសៀល។ នៅព្រំដែននៃក្រុង Vizille និង Montchaboud ។ ដោយ​មិន​ដឹង​មូលហេតុ អ្នកបើកបរ​រថយន្ត​ធុន​ធំ​បាន​បាត់បង់​ម្ចាស់ការ ហើយ​បាន​បុក​ជាមួយ​រថយន្ត​ដែល​បើក​មក​ដល់​ត្រង់​ចំណុច​ខាងត្បូង​ស្ពានអាកាស​ចារី​។ ពេលមកដល់កន្លែងកើតហេតុ កម្លាំងពន្លត់អគ្គិភ័យ និងក្រុមសង្គ្រោះបានជួយសង្គ្រោះអ្នកជិះរថយន្តទាំង២នាក់ និងអ្នកបើករថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ដែលជាអ្នកជិះតែម្នាក់គត់។

នៅក្នុងរថយន្ត ពួកគេបានផ្ដល់ជំនួយជាបន្ទាន់ដល់អ្នកបើកបរ ជាបុរសអាយុ ៤៥ឆ្នាំ ដែលជាប់ឃុំឃាំង និងគាំងបេះដូង។ ទោះ​បី​ជា​ព្យាយាម​សង្គ្រោះ​គាត់​ក៏​ដោយ ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រកាស​ថា​ស្លាប់។ អ្នកដំណើរដែលជាស្ត្រីដែលមានអាយុប្រហែល 45 ឆ្នាំផងដែរត្រូវបានព្យាបាលក្នុងគ្រាអាសន្នហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅសេវា unloading នៃ CHU Grenoble Alpes នៅក្នុងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Samu ។ បុរសអាយុ 45 ឆ្នាំម្នាក់ដែលរងរបួសស្រាលនៅក្នុងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាសាច់ញាតិសង្គ្រោះបន្ទាន់ហើយបានដឹកតាមរថយន្តសង្គ្រោះទៅមន្ទីរពេទ្យសាកលវិទ្យាល័យដែលជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅផ្នែកដឹកជញ្ជូន។

RN 85 ត្រូវបានបិទទាំងស្រុងចំពោះចរាចរណ៍ ហើយ Montchaboud បានបង្កើតការបង្វែរ។ វានៅតែត្រូវបានបិទនៅម៉ោង 4:30 រសៀល។ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បើក​ឡើង​វិញ​នៅ​ម៉ោង 5:15 ល្ងាច។

Maurice Freund កើតនៅ Guebwiller ក្នុង Alsace ក្នុងឆ្នាំ 1943 ក្នុងគ្រួសារដែលហែកហួរដោយសង្រ្គាម (ឪពុករបស់គាត់ត្រូវបានគេចាប់ដាក់គុកនៅក្នុងជំរុំ Tambov “ទោះបីជាយើង” ហើយបានស្លាប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការត្រលប់ទៅ Alsace វិញ) ។ គាត់ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងមណ្ឌលកុមារកំព្រាមួយហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងវិទ្យាស្ថានដុនបូស្កូក្នុងទីក្រុង Landser ។ មានភាពច្របូកច្របល់ គាត់ត្រូវបានគេបណ្តេញចេញនៅអាយុ 14 ឆ្នាំ ហើយបានធ្វើការផ្សេងៗដូចជា អគ្គីសនី សកម្មជនសហគមន៍ កាយរិទ្ធក្មេងប្រុស និងសហជីពកម្មករ មុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរផ្សងព្រេង។

ជាមួយនឹង Point Air គាត់កំពុងធ្វើប្រជាធិបតេយ្យលើការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស

ជាមួយនឹងក្រុមមិត្តភក្តិ គាត់បានបង្កើតក្លឹប Le Point ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ដែលក្រោយមកបានក្លាយជា Point Mulhouse ហើយបន្ទាប់មក Point Air ដែលជាក្រុមហ៊ុនធម្មនុញ្ញបារាំងដំបូងគេមួយ។ វាធ្វើប្រជាធិបតេយ្យលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដែលមានតម្លៃទាបទៅកាន់ទ្វីបអាហ្រ្វិក ឥណ្ឌា អាមេរិកឡាទីន និងអង់ទីលស៍។

នៅជិត Thomas Sankara (ប្រធានាធិបតី Burkina Faso ដែលត្រូវបានគេធ្វើឃាតក្នុងឆ្នាំ 1987) គាត់បានជួយរកឃើញក្រុមហ៊ុន Burkinabe Naganagani ហើយជាមួយ Pierre Rabhi បានបង្កើតគម្រោង agroecological និមិត្តសញ្ញាដូចជាជំរុំ Gorom-Gorom ដែលនៅតែមានទីតាំងនៅ Burkina ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Point Air ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1981 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Basel-Mulhouse ហើយដែលគាត់ជានាយកប្រតិបត្តិបានដាក់ពាក្យសុំក្ស័យធននៅឆ្នាំ 1988 ពាក់ព័ន្ធនឹងជម្លោះជាមួយក្រុមហ៊ុន Air France និងអាជ្ញាធរ។ គាត់បានត្រលប់មកវិញដោយក្លាយជាអ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមហ៊ុន Air Mali ហើយបន្ទាប់មកបានបង្កើតសហករណ៍ Point-Afrique ក្នុងឆ្នាំ 1995។ ទីភ្នាក់ងារនេះវិនិយោគប្រាក់ចំនេញឡើងវិញនៅក្នុងស្រុក និងចាប់ផ្តើមផ្លូវហោះហើរត្រង់ទៅកាន់គោលដៅនៅទ្វីបអាហ្វ្រិកឡើងវិញ ដែលជាធម្មតាមានសេវាកម្មមិនល្អ។ សកម្មជនធ្វើដំណើររាប់ពាន់នាក់ (ដែលគេស្គាល់ថាជា “អ្នកចង្អុលមុខ”) បន្ទាប់មកបានរកឃើញទ្វីបអាហ្រ្វិកខុសគ្នា។

ការរិះគន់គោលនយោបាយរបស់បារាំងនៅ Sahel

Maurice Freund ប្តេជ្ញាចិត្តជាពិសេសចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់ កសិវិទ្យា និងកិច្ចសន្ទនាអន្តរវប្បធម៌។ គាត់បានរិះគន់គោលនយោបាយរបស់បារាំងនៅក្នុង Sahel ហើយបានប្រកែកសម្រាប់ស្វ័យភាពកាន់តែច្រើនសម្រាប់ភាគខាងជើងប្រទេសម៉ាលី និងការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់ មុខតំណែងដែលជួនកាលនាំឱ្យគាត់មានភាពចម្រូងចម្រាស និងការប្រឆាំង។ គាត់បានប្រមូលផ្តុំជាពិសេសសម្រាប់ការដោះលែងចំណាប់ខ្មាំង រួមទាំងមិត្តរបស់គាត់ Sophie Pétronin ដែលគាត់បានពិពណ៌នាថាជា “ពួកបរិសុទ្ធសម័យទំនើប” និង “ថ្នាំបំបាត់ការស្អប់ខ្ពើម” ។

ការស្លាប់របស់លោក Maurice Freund ត្រូវបានប្រកាសនៅថ្ងៃអាទិត្យនេះនៅលើ Facebook ដោយលោក Delphine Patry ដែលជាអតីតបុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុន Point-Afrique Voyages ដែលមានឯកទេសក្នុងការធ្វើដំណើរសម្រាប់អ្នកដែលមានការថយចុះនៃការចល័ត។ នាងសរសើរគាត់ថាជា “បុរសដែលមានបេះដូងធំពោរពេញដោយជំនឿចិត្ត” ដែលប្តេជ្ញាចិត្តមិនបោះបង់ចោល “ប្រជាជន” នៃទ្វីបអាហ្រ្វិក។

គាត់បន្សល់ទុកនូវផ្នែកការងារដ៏រស់រវើកមួយ៖ សមាគមរាប់រយដែលកើតចេញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ Pointists មិត្តភាពដ៏ជ្រាលជ្រៅនៅក្នុង Sahel និងចក្ខុវិស័យមនុស្សធម៌ដែលបដិសេធការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា។

ជីវប្រវត្តិរបស់គាត់ Is This How Men Fly? “អនុស្សាវរីយ៍របស់ Robin of the Air” (ជាមួយនឹងពាក្យពេចន៍របស់ Pierre Rabhi) តាមដានដំណើរដ៏វិសេសវិសាលនេះ ការតស៊ូរបស់គាត់ ភាពឆោតល្ងង់ និងក្តីសង្ឃឹមរបស់គាត់ក្នុងចំណោមប្រជាជននៃ Sahel ។