បញ្ហាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់ណាតូ៖ តើឧស្សាហកម្មអឺរ៉ុបអាចបំពេញចន្លោះបានដែរឬទេ?

ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង និងពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ណាតូកំពុងងាកទៅរកឧស្សាហកម្មដើម្បីស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងប្រព័ន្ធគ្មានមនុស្សបើក។ កាលពីដើមសប្តាហ៍នេះ ទិវាឧស្សាហ៍កម្ម AIRCOM លើកទីពីរបានធ្វើឡើងនៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសអាល្លឺម៉ង់ Ramstein ដោយមានការចូលរួមពីតំណាងក្រុមហ៊ុនផលិតអាវុធអឺរ៉ុប និងយោធា។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកធ្លាក់ចូលផ្ទះមួយក្នុងប្រទេសរ៉ូម៉ានី រំលោភដែនអាកាសលីទុយអានីមួយទៀត ហើយអាកាសយានដ្ឋាន Munich ផ្អាកប្រតិបត្តិការអស់ជាច្រើនម៉ោងបន្ទាប់ពីការសង្ស័យថា ប្រព័ន្ធគ្មានមនុស្សបើក និងរបៀបទប់ទល់បានក្លាយទៅជាការគំរាមកំហែងកាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះអង្គការណាតូ។

ប្រសិនបើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានគេរកឃើញថាកំពុងបំពានដែនអាកាសរបស់អង្គការណាតូនោះ ប្រតិបត្តិការ Eastern Sentry ត្រូវបានបង្កឡើង ដែលក្នុងនោះយន្តហោះចម្បាំងជាច្រើនត្រូវបានដាក់ពង្រាយដើម្បីតាមដានយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ឬប្រសិនបើចាំបាច់ បន្សាបវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអន្តរាគមន៍ដ៏ថ្លៃថ្លាមួយ៖ ដ្រូនមានតម្លៃថោកសមរម្យ ដោយខ្លះត្រូវបានផលិតក្នុងតម្លៃតិចជាង 100,000 អឺរ៉ូ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការភ្ជាប់យន្តហោះចម្បាំងរបស់អង្គការណាតូតែមួយប្រឆាំងនឹងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចចំណាយប្រាក់រាប់ម៉ឺនអឺរ៉ូក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយនឹងការស្ទាក់ចាប់ធម្មតាជាមួយនឹងយន្តហោះពីរគ្រឿងមានតម្លៃជាង 85,000 អឺរ៉ូ មុនពេលមីស៊ីលត្រូវបានបាញ់។

នៅក្នុងសុន្ទរកថាបើករបស់គាត់ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Guillaume Thomas មេបញ្ជាការរងនៃបញ្ជាការដែនអាកាសសម្ព័ន្ធមិត្តបានសង្កត់ធ្ងន់ថា សង្គ្រាមយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបង្ក “បញ្ហាប្រឈមរួម” ចំពោះអង្គការណាតូ ហើយបានចង្អុលបង្ហាញភាគច្រើនដែលរុស្ស៊ីកំពុងប្រើប្រាស់ក្នុងសង្គ្រាមរបស់ខ្លួនប្រឆាំងនឹងអ៊ុយក្រែន។ សម្រាប់​គាត់ ដំណោះស្រាយ​គឺ​ត្រូវ​នៅ​ពីមុខ​កត្តា​សំខាន់​បី​គឺ តម្លៃ ការផលិត និង​ការច្នៃប្រឌិត។ ការសម្រេចបាននេះទាមទារឱ្យមានកិច្ចសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងឧស្សាហកម្ម និងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយអ៊ុយក្រែន “តម្រូវការ”

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Ulrike Franke អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនយោបាយជាន់ខ្ពស់នៅក្រុមប្រឹក្សាអឺរ៉ុបស្តីពីទំនាក់ទំនងបរទេស ដែលជាវាគ្មិនសំខាន់ម្នាក់នៃព្រឹត្តិការណ៍នេះ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបាន “នាំម៉ាសទៅកាន់សមរភូមិ” ដោយបង្ខំឱ្យសម្ព័ន្ធភាពផ្តោតលើម៉ាស់ និងតម្លៃជាជាងប្រើឧបករណ៍ថ្លៃៗដើម្បីបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកថោក ហើយធ្វើការជាមួយអ៊ុយក្រែន។ នាង​បាន​ពណ៌នា​អំពី​ចំណុច​ក្រោយ​នេះ​ថា​ជា “តម្រូវការ” នៅពេល​ការពារ​ប្រឆាំងនឹង​ការគំរាមកំហែង​ដោយ​យន្តហោះ​គ្មានមនុស្សបើក។

ឧត្តមសេនីយឯក Oleksandr Vorobiov ហៅសញ្ញា “Zhan” និងជាអនុប្រធានការពារដែនអាកាសនៃកងយោធពលខេមរភូមិន្ទទី 3 របស់អ៊ុយក្រែនបាននិយាយថា កង្វះខាតដ៏ធំបំផុតរបស់អ៊ុយក្រែនគឺការចាប់រ៉ាដាដែលអាចទុកចិត្តបាន។ លោកបានពន្យល់ថា ការតាមដានរ៉ាដាជាប់ៗគ្នាបានរារាំងការអភិវឌ្ឍន៍នៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកស្ទាក់ចាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ ដោយសារតែប្រព័ន្ធរ៉ាដាដែលមានស្រាប់ជារឿយៗបាត់បង់ការមើលឃើញរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកតូចៗអស់រយៈពេលជាច្រើនវិនាទី។

“រឿងតែមួយគត់ដែលពិតជារារាំងយើង (នៅអ៊ុយក្រែន) ពីការធ្វើឱ្យវាមានស្វ័យភាពពេញលេញ។ រ៉ាដាដែលយើងប្រើច្រើនបំផុតក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែនមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកប្រភេទនេះទេ។ ពួកវាជារ៉ាដាអាកាសធាតុ រ៉ាដាយន្តហោះ ជាទូទៅរ៉ាដាគ្រប់ប្រភេទ លើកលែងតែរ៉ាដាដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទាំងនេះ។

រួមបញ្ចូលគ្នានូវតម្រូវការយោធាជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតឧស្សាហកម្ម

គោលដៅនៃទិវាឧស្សាហកម្មឆ្នាំនេះ “គឺជាការច្នៃប្រឌិតក្នុងបច្ចេកវិទ្យាទាំងមូល” លោក Lt. Col. Steffen Bott ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះបានប្រាប់ Euronews ។ លោក​បាន​សង្កត់​ធ្ងន់​ថា​តួនាទី​របស់​យោធា​ក្នុង​សម័យ​ឧស្សាហ៍​កម្ម​ទាំង​នេះ​នៅ​តែ​«មិន​ផ្លាស់​ប្តូរ»។

“ទាំងយើងជាយោធា ឬ NATO ខ្លួនឯងផ្ទាល់ក៏មិនមានទំនាក់ទំនងតាមកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកម៉ៅការផ្នែកការពារដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មូលហេតុចម្បងមួយសម្រាប់ការផ្តោតសំខាន់លើការប្រឆាំង UAS នាពេលបច្ចុប្បន្នគឺថា យោធាបានកំណត់តម្រូវការប្រតិបត្តិការជាក់លាក់។ ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការទាំងនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងតំបន់ប្រឆាំង UAS ត្រូវបានបង្ហាញថាកំពុងវិវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ពេលវេលា តម្រូវការ​យោធា ជាពិសេស​ក្នុង​ពន្លឺ​នៃ​សង្រ្គាម​នៅ​អ៊ុយក្រែន​កំពុង​វិវឌ្ឍ​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស តម្រូវការ​ទាំងនេះ​ប្រហែលជា​មិន​ដូច្នោះ​ទេ»។ លោកបានពន្យល់ថា “យើងកំពុងផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង ប៉ុន្តែពួកគេកំពុងសម្របខ្លួនលឿនជាងដំណើរការនៃប្រភព និងលទ្ធកម្មដែលបានរចនាឡើងដើម្បីសម្រួលដល់ពួកគេ” ។

ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពីការយកចិត្តទុកដាក់លើបច្ចេកវិទ្យាការពារយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលកំពុងវិវត្តន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស ក្រុមហ៊ុនប្រហែល 35 បានបង្ហាញប្រព័ន្ធចុងក្រោយរបស់ពួកគេនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ រួមទាំង Matra BAe Dynamics Alenia (MBDA), Alta Ares, Hensoldt និង Aselsan ដើម្បីដាក់ឈ្មោះមួយចំនួន។ ប្រព័ន្ធ និងវិធានការទប់ទល់មានចាប់ពីរ៉ាដា រហូតដល់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងមីស៊ីលស្ទាក់ចាប់ ដូចជាកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់ MBDA ជាដើម។ អ្នកតំណាងម្នាក់បានប្រាប់ Euronews ថា កាំជ្រួចនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចំណាយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក “ដូចអ្វីដែលយើងបានឃើញនៅអ៊ុយក្រែន និងមជ្ឈិមបូព៌ា ដែលជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក Shahed ឬ Geran” ។

មីស៊ីលនេះនឹងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Skyranger 30 របស់ Rheinmetall ។ ច្បាប់ចម្លងដំបូងគឺមានបំណងសម្រាប់កងពលតូចអាល្លឺម៉ង់នៅប្រទេសលីទុយអានី។ ការដឹកជញ្ជូននឹងធ្វើឡើងនៅចន្លោះឆ្នាំ 2027 និង 2028។ Skyranger 30 នីមួយៗមានកាំជ្រួចចំនួន 9 គ្រាប់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអាគុយរថយន្តចំនួន 6 គ្រឿងដាក់ពង្រាយឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចចំនួន 54 ។ អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកថ្នាក់ 1 តូចៗដូចជា quadcopters ត្រូវបានប្រឆាំងដោយកាណុង 30mm របស់ប្រព័ន្ធ ខណៈដែល “Defend Air missile” គឺមានបំណងសម្រាប់ការគំរាមកំហែងធំជាងនេះ រួមទាំងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកប្រភេទ Shahed ផងដែរ។

មេរៀនពីការឈ្លានពានទ្រង់ទ្រាយធំរបស់រុស្ស៊ីលើអ៊ុយក្រែន

នៅពេលដើរកាត់តង់តាំងពិពណ៌ រឿងមួយបានលេចចេញជារូបរាងភ្លាមៗ៖ អវត្តមានរបស់ក្រុមហ៊ុនអ៊ុយក្រែន។ យោងតាមគេហទំព័រ Euronews ព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមកពីប្រទេសសមាជិកណាតូ។ យ៉ាង​ណា​មិញ អ៊ុយក្រែន​ជា​ប្រធាន​បទ​ដែល​រីក​រាល​ដាល​សម្រាប់​ទាំង​សម្ព័ន្ធភាព និង​ក្រុម​ហ៊ុន ដោយ​ពួក​គេ​ជា​ច្រើន​បាន​លើក​ឡើង​ពី​កិច្ច​សហប្រតិបត្តិការ​ជាមួយ​អ៊ុយក្រែន។

ក្រុមហ៊ុនការពារជាតិទួរគី Aselsan បានប្រាប់ Euronews ថាមេរៀនដ៏សំខាន់បំផុតពីសង្គ្រាមរបស់រុស្ស៊ីប្រឆាំងនឹងអ៊ុយក្រែនគឺភាពជឿជាក់។ គាត់បាននិយាយថា “ប្រព័ន្ធត្រូវតែអាចទុកចិត្តបាន។ នៅពេលដែលគោលដៅមករកអ្នក អ្នកមានពេលតែប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះក្នុងការសម្រេចចិត្ត និងធ្វើសកម្មភាព។ ប្រព័ន្ធគួរតែប្រើបញ្ញាសិប្បនិម្មិត ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការសម្រេចចិត្ត” ។

អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនការពារជាតិបារាំង Alta Ares ដែលបង្កើតកម្មវិធី និងប្រព័ន្ធដំណើរការដោយ AI សម្រាប់ស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ ឃ្លាំមើល និងឈ្លបយកការណ៍ (ISR) និងប្រតិបត្តិការប្រឆាំងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAS) បានប្រាប់ Euronews ថា ពួកគេពិតជាមិនឃើញអ៊ុយក្រែនជាមន្ទីរពិសោធន៍ទេ។ ក្រុមហ៊ុនបារាំងបានបង្ហាញឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ពីរប្រភេទផ្សេងគ្នានៅ NATO Aircom Industrial Day: the

អ្នកតំណាងរូបនេះបានពន្យល់ថា “សហស្ថាបនិករបស់យើងទាំងពីរនាក់នៅអ៊ុយក្រែននៅដើមសង្រ្គាម។ ហើយពួកគេបានធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអង្គភាពអ៊ុយក្រែនដើម្បីយល់ពីតម្រូវការ និងយល់យ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលសមរភូមិកំពុងវិវត្ត។ ពួកគេចង់ផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវដំណោះស្រាយសម្របតាមតម្រូវការរបស់ពួកគេ ដូច្នេះពួកគេបានធ្វើការលើដំណោះស្រាយ AI ដើម្បីបញ្ចូលពួកវាទៅក្នុងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក”។

ជាមួយនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងជាង 30 នាក់ដែលបង្ហាញផលិតផលរបស់ពួកគេ ការប្រកួតប្រជែងមិនឆ្ងាយទេ។ គាត់បានប្រាប់ Euronews ថា “ប្រសិនបើអ្នកប្រកាន់យកផ្នត់គំនិតអ៊ុយក្រែន យើងគ្រាន់តែជាដៃគូ ពីព្រោះយើងប្រហែលជាត្រូវការដំណោះស្រាយបែបនេះនៅអឺរ៉ុប” ។ លោកបានបន្ថែមថា “ការផ្គត់ផ្គង់មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ តម្រូវការនឹងខ្លាំងពេក” ដោយចង្អុលបង្ហាញថា Alta Ares ថ្មីៗនេះបានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈយោគយល់គ្នា (MOU) ជាមួយក្រុមហ៊ុនយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់អាល្លឺម៉ង់ Quantum Systems ។

ឧត្តមសេនីយទោ Oleksandr Vorobiov បានយល់ស្របដោយនិយាយថា “ល្អណាស់ដែលពួកគេមាន” ដោយសារកង្វះចំណេះដឹងអំពីសមរភូមិទំនើប។ លោក Vorobiov បានបន្ថែមថា លោកមិនអាចនិយាយបានថា តើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះគ្រប់គ្រាន់ឬអត់ ប៉ុន្តែអាកប្បកិរិយាដែលក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ុបនឹងទៅអ៊ុយក្រែន និងមានវត្តមាននៅលើសមរភូមិគឺល្អ ទោះបីជាយឺតបន្តិចក៏ដោយ។