រដូវក្តៅនេះ ឆ្នេរសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ កំពុងតែរងការឆាបឆេះម្តងទៀត។ នៅ Hérault, Bouches-du-Rhône, Gard និង Pyrénées-Orientales ការផ្ទុះឆេះជាច្រើនបានប្រមូលផ្តុំអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យរាប់ពាន់នាក់។ នៅទីក្រុង Aude ភ្លើងដែលបានឆាបឆេះកាលពីថ្ងៃពុធ ទី 1 ខែកក្កដា បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងត្រូវការធនធានខ្យល់សំខាន់ៗ រួមទាំងក្រុមហ៊ុនកាណាដាចំនួនបីផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោយមកទៀត មិនបានអនុវត្តការទម្លាក់យន្តហោះទេ ដោយសារតែវត្តមានរបស់អ្នកស្រុកនៅក្នុងតំបន់គ្រោះមហន្តរាយ។
យោងតាមនាយករដ្ឋមន្ត្រី Sébastien Lecornu រដូវកាលភ្លើងនៅឆ្នាំនេះបានចាប់ផ្តើមប្រហែលពីរសប្តាហ៍មុនជាងធម្មតា។ មូលហេតុ៖ ជាពិសេសបន្លែស្ងួតបន្ទាប់ពីរលកកំដៅខែមិថុនា សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងខ្យល់បក់ខ្លាំងនៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេស។ ភ្លើងឆេះលឿន និងញឹកញាប់កាន់តែខ្លាំងឡើងទាំងនេះ ទាមទារឱ្យមានការដាក់ពង្រាយធនធានអាកាសជាប្រចាំ បើទោះបីជាកងនាវាបារាំងត្រូវបានចាត់ទុកថាហួសសម័យ និងមិនគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ។
សន្តិសុខស៊ីវិលមានកងនាវាដែលមានយន្តហោះកាណាដាចំនួន 12 គ្រឿងយន្តហោះ Dash ចំនួនប្រាំបីដែលអាចទម្លាក់ទឹកឬឧបករណ៍ការពារនិងយន្តហោះ Beechcraft ចំនួនបីសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍និងសម្របសម្រួលប្រតិបត្តិការ។ ប៉ុន្តែជារៀងរាល់ឆ្នាំឧបករណ៍ទាំងនេះមួយចំនួនត្រូវបានបិទសម្រាប់ការថែទាំ។ ជនជាតិកាណាដាបារាំងដែលមានអាយុជាមធ្យមប្រហែល 30 ឆ្នាំត្រូវទទួលរងនូវការពាក់និងការរហែកយ៉ាងទូលំទូលាយដោយសារតែការប្រើប្រាស់និងការច្រេះរបស់ពួកគេពីការច្រេះចេញពីសមុទ្រដែលទាមទារការថែទាំជាទៀងទាត់និងទូលំទូលាយពី 4 ទៅ 6 សប្តាហ៍រៀងរាល់រដូវរងា។
ជនជាតិកាណាដាបួននាក់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចែកចាយ
សម្រាប់រដូវកាល 2026 ភាពអាចរកបានជារួមគឺប្រសើរជាងឆ្នាំមុនៗ ប៉ុន្តែនៅតែមិនទាន់ពេញលេញនៅឡើយ។ យន្តហោះចំនួន 10 គ្រឿងបានចូលបម្រើការនៅដើមយុទ្ធនាការរដូវក្តៅ ជាមួយនឹងយន្តហោះទី 11 ដែលត្រូវចូលរួមជាមួយកងនាវាក្នុងអំឡុងខែកក្កដា។ Canadair មួយផ្សេងទៀតមិនអាចប្រើបានជាងមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនៅ Corsica ក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 2025 ។ ដូច្នេះប្រសិនបើប្រទេសបារាំងមានយន្តហោះ 12 គ្រឿងជាផ្លូវការនោះ មានតែយន្តហោះចំនួន 11 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចចល័តបាននៅរដូវក្តៅ។ ក៏មានយន្តហោះមួយដែលកំពុងថែទាំនៅខាង Dash ដោយនាំយកកងនាវាប្រតិបត្តិការទៅកាន់យន្តហោះចំនួនប្រាំពីរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាណាដាថ្មីចំនួន 4 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលរួមជាមួយកងនាវាបារាំងនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ យន្តហោះពីរគ្រឿងដែលបញ្ជាទិញកាលពីពីរឆ្នាំមុននឹងមកដល់ដីបារាំងនៅឆ្នាំ 2028 ហើយយន្តហោះពីរគ្រឿងទៀតនឹងត្រូវដឹកជញ្ជូននៅឆ្នាំ 2032។ ទីបំផុត កងនាវាសន្តិសុខស៊ីវិលនឹងមានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកក្នុងទឹកចំនួន 16 គ្រឿង។ ជាមួយគ្នានេះ ប្រទេសបារាំងក៏កំពុងពិនិត្យមើលដំណោះស្រាយបំពេញបន្ថែម ជាពិសេសយន្តហោះពន្លត់អគ្គីភ័យដែលបានមកពីគំរូក្នុងតំបន់។
ស្ថានភាពនេះតែងតែជំរុញឱ្យមានការរិះគន់ចំពោះការពឹងផ្អែករបស់ប្រទេសបារាំងលើក្រុមហ៊ុនផលិតបរទេស ដោយសារក្រុមហ៊ុន Canadairs ត្រូវបានផលិតទាំងស្រុងនៅក្នុងប្រទេសកាណាដា។ វាក៏បញ្ជាក់អំពីដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះទាំងនេះផងដែរ។
ដោយផ្អែកជាចម្បងនៅក្នុង Nîmes-Garons (Gard) ពេលវេលាឆ្លើយតបអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើចម្ងាយដែលត្រូវរ៉ាប់រង។ ប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេក៏អាស្រ័យទៅលើវត្តមានរបស់ទឹកនៅក្បែរនោះសម្រាប់ការគូរ ក៏ដូចជាលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ជាពិសេសខ្យល់ ដែលអាចកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពរបស់វា ឬសូម្បីតែការពារការចេញផ្សាយ។
