តើ​មាន​រថយន្ត​ប៉ុន្មាន​គ្រឿង​ដែល​មិន​បាន​ត្រួតពិនិត្យ​នៅ​លើ​ដង​ផ្លូវ​ក្នុង​ប្រទេស​បារាំង?

សម្រាប់ប្រជាជនបារាំងរាប់លាននាក់ ផ្លូវលំហែកាយអាចមានគ្រោះថ្នាក់ទ្វេដង។ ដោយសារតែប្រសិនបើលំហូរនៃអ្នកបើកបរតែងតែធ្វើឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ពេលចេញដំណើរ កត្តាមួយទៀតអាចបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់គឺ ពោងសុវត្ថិភាព Takata ។

ពោងសុវត្ថិភាពទាំងនេះបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាពិសេសនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 នៅពេលដែលម្តាយម្នាក់បានស្លាប់នៅពីក្រោយកង់រថយន្ត Citroën C3 របស់នាងនៅ Reims (Marne) ដោយសារតែពោងសុវត្ថិភាពរបស់នាងដាក់ពង្រាយពេលកំពុងបើកបរនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ចំណែក​កូន​ស្រី​អាយុ​១៤​ឆ្នាំ ដែល​នៅ​ក្បែរ​នោះ ក៏​រង​របួស​ដែរ ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក សារព្រមានត្រូវបានចេញម្តងហើយម្តងទៀត ជាពិសេសនៅលើផ្លូវហាយវេ ដើម្បីរំលឹកអ្នកបើកបរឱ្យត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់ពួកគេ។

យានជំនិះ 1.3 លានគ្រឿងទុកចោលក្នុងព្រៃ?

ទោះបីជាមានការព្រមាន និងយុទ្ធនាការទំនាក់ទំនងជាច្រើនក៏ដោយ ក៏គេជឿថាមានរថយន្តជាងមួយលានគ្រឿងនៅលើផ្លូវបារាំងដែលមានពោងសុវត្ថិភាពដែលអាចខូចពីក្រុមហ៊ុនជប៉ុន ដែលបានដាក់ពាក្យក្ស័យធនបន្ទាប់ពីមានរឿងកាលពីឆ្នាំ 2017។

ជាការពិតនៅពេលដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅឆ្នាំ 2025 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានប៉ាន់ប្រមាណចំនួនរថយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់មានចំនួន 2.5 លានគ្រឿង។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក រថយន្តជិត 1.2 លានគ្រឿងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ហើយពោងសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេត្រូវបានជំនួស នេះបើយោងតាមរដ្ឋមន្ត្រី Philippe Tabarot ដែលបាននិយាយលើបញ្ហានេះកាលពីខែមេសាមុន។ នេះមានន័យថាយានជំនិះ 1.3 លានគ្រឿងនៅតែស្ថិតក្នុងហានិភ័យនៅក្នុងព្រៃ។

លោក Pierre Chasseray អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃអ្នកបើកបរចំនួន 40 លាននាក់បានព្រមាន Pierre Chasseray ថា “យានជំនិះផ្សេងទៀតប្រាកដជាត្រូវបានកែមុខតាំងពីពេលនោះមក ដោយសារតែពួកគេត្រូវបានត្រួតពិនិត្យក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។ យោងទៅតាមគាត់ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការប៉ាន់ប្រមាណឲ្យបានត្រឹមត្រូវនូវចំនួនយានយន្តដែលពាក់ព័ន្ធ។

“ពួកគេប្រថុយនឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ស្លាប់”។

ប្រសិនបើយានជំនិះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដំបូងនៅចន្លោះឆ្នាំ 1999 និងឆ្នាំ 2019 នោះ ម៉ូដែលចាស់ៗក៏អាចរងផលប៉ះពាល់ផងដែរ។ អ្នកជំនាញរូបនេះ អំពាវនាវឱ្យអ្នកបើកបរយានយន្ត ត្រួតពិនិត្យយានជំនិះ ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបានថា “ប្រសិនបើក្រសួងបានដោះស្រាយបញ្ហានាពេលថ្មីៗនេះ ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបញ្ជីយានយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់នោះ គឺដោយសារតែចំនួនយានយន្តនៅលើដងផ្លូវនៅតែមានចំនួនច្រើន”។ “ពួកគេប្រថុយនឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ស្លាប់”។

ពោងសុវត្ថិភាព Takata ត្រូវបានផលិតដោយឧស្ម័នអាម៉ូញ៉ូមនីត្រាត។ ឧស្ម័ន​នេះ​មិន​ត្រឹម​តែ​រលាយ​តាម​ពេល​វេលា​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​ងាយ​នឹង​សំណើម និង​កម្ដៅ​ខ្លាំង​ផង​ដែរ។ Pierre Chasseray ពន្យល់ថា “នេះគឺជាអ្វីដែលយើងនឹងជួបប្រទះនៅរដូវក្តៅនេះជាមួយនឹងរលកកំដៅជាបន្តបន្ទាប់” ។ មានហានិភ័យខ្ពស់នៃការកេះ ឬសូម្បីតែការផ្ទុះ។ » ការផ្ទុះដែលអាចគប់ផ្នែកដែក និងផ្លាស្ទិក កាត់បន្ទប់អ្នកដំណើរ។

អ្នក​ផលិត​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​ដើម្បី​ជំនួស​ពោង​សុវត្ថិភាព​ដែល​មាន​បញ្ហា​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស

ដើម្បី​ដឹង​ថា​តើ​យានជំនិះ​មាន​ការ​ប៉ះ​ពាល់​ឬ​អត់ អ្នក​ត្រូវ​ចូល​ទៅ​កាន់​ទំព័រ​ក្រសួង​ពាក់ព័ន្ធ ហើយ​ផ្តល់​ព័ត៌មាន​លម្អិត​អំពី​យានជំនិះ​របស់​អ្នក។ Pierre Chasseray ណែនាំថា “កុំរង់ចាំ” ។ ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើគ្រប់គ្នាធ្វើការណាត់ជួបនៅម៉ោង 10 ព្រឹក ថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា វានឹងមិនអាចទៅរួចទេ។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតមានសមត្ថភាពជំនួសពួកគេទាំងអស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ពួកគេបានប្តេជ្ញាចិត្ត និងអាចធ្វើបានព្រោះដំណើរការត្រូវបានរៀបចំ។ »

ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃកិច្ចការនេះ គ្រោះថ្នាក់ប្រហែល 40 ត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសបារាំង ភាគច្រើននៅក្នុងទឹកដីក្រៅប្រទេស។ មនុស្ស​២០​នាក់​បាន​ស្លាប់ និង​២៥​នាក់​ផ្សេង​ទៀត​រង​របួស ។