ច្បាប់សកលថ្មីបើកផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះដែលបើកបរដោយខ្លួនឯង – បញ្ហាសកល

ក្របខណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិថ្មីដែលត្រូវបានអនុម័តកាលពីថ្ងៃពុធដោយគណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់វេទិកាពិភពលោកសម្រាប់ភាពសុខដុមរមនានៃបទប្បញ្ញត្តិយានយន្តរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិកើតឡើងមួយទសវត្សរ៍បន្ទាប់ពីការព្យាករណ៍ដំបូងនៃការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលរីករាលដាលមិនបានជោគជ័យ។

ច្បាប់ថ្មីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពទូទៅ និងវិធីសាស្រ្តទូទៅសម្រាប់សុពលភាពយានយន្តដែលបំពាក់ដោយ ADS ។

គោលដៅរបស់ពួកគេគឺដើម្បីបង្កើនការជឿទុកចិត្តរវាងរដ្ឋាភិបាល ឧស្សាហកម្ម និងសាធារណៈជន ដោយធានាថាប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពដ៏តឹងរឹង។

UNECE បាននិយាយថា “តាមរយៈការទប់ស្កាត់វិធីសាស្រ្តជាតិដែលបែកបាក់ បទប្បញ្ញត្តិផ្តល់នូវភាពច្បាស់លាស់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិត ទំនុកចិត្តសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ និងផ្លូវឆ្ពោះទៅរកការធ្វើមាត្រដ្ឋានច្នៃប្រឌិតប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅទូទាំងទីផ្សារ”។

ច្បាប់ទូទៅ

បទប្បញ្ញត្តិតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតអនុវត្តប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពដែលបានសាកល្បងដែលគ្របដណ្តប់វដ្តជីវិតទាំងមូលនៃប្រព័ន្ធបើកបរស្វ័យប្រវត្តិ។

លើសពីនេះ អ្នកផលិតត្រូវតែធានាថា បរិយាកាសសាកល្បង រួមទាំងឧបករណ៍តេស្តនិម្មិត បំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យភាពជឿជាក់យ៉ាងតឹងរឹង និងបង្ហាញថា ADS របស់ពួកគេមិនបង្កហានិភ័យមិនសមាមាត្រ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវតែធ្វើការតាមដាន និងរាយការណ៍ជាបន្ត ដើម្បីអោយការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃយានជំនិះស្វ័យប្រវត្តិអាចត្រូវបានវាយតម្លៃបន្ទាប់ពីការដាក់ពង្រាយ។

យានជំនិះក៏ត្រូវតែបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធផ្ទុកទិន្នន័យបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីធានាថាទិន្នន័យដែលទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពត្រូវបានកត់ត្រា និងមានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។

សុវត្ថិភាពមកមុនគេ

UNECE បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិតម្រូវឱ្យដំណើរការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិឱ្យស្មើ ឬប្រសើរជាងអ្នកបើកបរដែលមានសមត្ថកិច្ច។

ដោយសារតែ ADS គ្រប់គ្រងរាល់កិច្ចការបើកបរ រួមទាំងការបញ្ជាចង្កូត ការបង្កើនល្បឿន ហ្វ្រាំង និងសញ្ញា ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវតែបង្ហាញ “ការរចនាដ៏រឹងមាំ សុពលភាព និងការអនុលោមតាមច្បាប់ចរាចរណ៍តាមរយៈការក្លែងធ្វើ ការធ្វើតេស្តតាមដាន និងការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែង។”

បទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយទីផ្សាររថយន្តធំៗ រួមមានកាណាដា ចិន សហភាពអឺរ៉ុប ជប៉ុន ចក្រភពអង់គ្លេស និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលប្រហែលមួយខែ។

ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបទប្បញ្ញត្តិដែលមានស្រាប់

ក្រៅ​ពី​សំណុំ​ច្បាប់​ថ្មី វេទិកា​អ.ស.ប.​ក៏​បាន​អនុម័ត​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​បទប្បញ្ញត្តិ​ប្រមាណ ៩០ របស់​អង្គការ​សហប្រជាជាតិ។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះណែនាំការបញ្ជាក់ដែលធានាថាបទប្បញ្ញត្តិយានយន្តដែលមានស្រាប់បន្តអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបំពាក់ដោយ ADS រួមទាំងអ្វីដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរតាមបែបប្រពៃណី។

UNECE បាននិយាយថា “វិធីសាស្រ្តនេះនឹងធានាបាននូវការបន្តនៃក្របខ័ណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិ ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការរចនាយានយន្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត រួមទាំងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគ្មានអ្នកបើកបរពេញលេញ” ។